Revelado o novo BMW M8 Gran Coupé e a sua versão Competition

A família do BMW Série 8 vai aos poucos completando-se: depois de o conhecermos nas suas três carroçarias disponíveis Coupé, Gran Coupé e Cabrio, chegou a vez das suas variantes desportivas M8 com as carroçarias Coupé e Cabrio, mas o círculo fecha-se finalmente com a chegada dos novos M8 Gran Coupé e da sua versão Competition. O BMW M8 Gran Coupé torna-se assim num sedan de quatro portas com traços de coupé, confortável e tecnológico, mas sedento de devorar a concorrência em qualquer circuito que se lhe atravesse pela frente.

O BMW M8 Gran Coupé apresenta-se como um veículo de grandes dimensões: de facto, dispõe de uma distância entre eixos de mais 200 mm em comparação com os seus irmãos Coupé e Cabrio, algo que sem dúvida lhe serve para reforçar uma imagem mais desportiva, acompanhada das alterações estéticas realizadas pela divisão M. Estas mudanças começam por uma frente mais agressiva graças ao novo para-choques, que inclui entradas de ar maiores e elementos aerodinâmicos e decorativos em cores distintas da carroçaria, juntamente com os faróis LED adaptativos com luz laser incluídos de série.

Se nos deslocarmos para a lateral, veremos umas grandes guelras que podem incluir elementos decorativos em fibra de carbono, uns retrovisores com desenho específico aerodinâmicos, em cor distinta da carroçaria, e um tejadilho em plástico reforçado com fibra de carbono que cria, sem dúvida, um contraste perfeito. Na traseira teremos também um novo para-choques que inclui um difusor, no qual veremos a dupla saída de escape de cada lado, com um tamanho de 100 mm, que nos poderá proporcionar um som mais discreto ou mais selvagem, em função do modo selecionado. Cabe dizer que haverá uma edição limitada First Edition de 400 unidades, que incluirá elementos de design exclusivos, como a pintura Aurora Diamond Green metalizada com detalhes em Gold Bronze da BMW Individual.

Mas se há algo que distingue o BMW M8 Gran Coupé é o luxo, a tecnologia e a qualidade dos materiais que encontramos assim que abrimos as portas, algo que se combina com os detalhes e elementos que pretendem dotá-lo de maior desportividade. Assim, encontramos um painel de instrumentos digital composto por um ecrã de 12,3 polegadas com gráficos específicos e personalizáveis, acompanhado de um ecrã de 10,25 polegadas na consola central para o sistema de infoentretenimento e as funções M específicas.

A isto há que somar outros sistemas e elementos que o BMW M8 Gran Coupé disponibiliza de série, como o Head-Up Display para ter a informação mais importante ao alcance da vista, o pacote de assistentes e ajudas à condução englobados no BMW Driving Assistant, o assistente de estacionamento BMW ou a conectividade incluída no BMW Live Cockpit Professional, com sistema de navegação e assistente pessoal inteligente BMW.

Debaixo do capô do BMW M8 Gran Coupé encontramos o já conhecido motor V8 de 4.400 cc, que nos entrega uma potência de 600 CV juntamente com um binário de 750 Nm, o que se traduz numa aceleração de cortar a respiração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos. Na versão M8 Gran Coupé Competition, o motor é otimizado para aumentar a sua potência até aos 625 CV, o que lhe permite atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em 3,2 segundos. Em ambos os modelos teremos uma caixa de velocidades M Steptronic de oito velocidades com Drivelogic, que utiliza o sistema de tração inteligente M xDrive com diferencial M ativo no eixo traseiro para transmitir a potência preferencialmente às rodas traseiras, embora possamos alternar com um só toque entre um modo 4×4 e outro exclusivamente de tração traseira.

Por enquanto desconhecem-se os preços que o BMW M8 Gran Coupé e o Competition terão no mercado espanhol, apenas se sabe que a apresentação ocorrerá no próximo mês durante a celebração do Salão de Los Angeles e que as vendas começarão na próxima primavera.