Salão de Londres 2008: Mastretta MXT

Como nos comentava Denns há algum tempo, o Mastretta MXT seria apresentado no Salão de Londres e assim foi. Embora mais do que apresentado, foi simplesmente exibido sem fazer muito barulho.

Apesar de tudo, o MXT que vedes nas imagens ainda é um protótipo. O seu design é diferente, próprio… e pode não agradar. O que menos me convenceu nele foi o design do habitáculo (que gostaria de ver testado num crash test) e a traseira, que é um corte literal da carroçaria em direção perpendicular ao solo.

A cor laranja dá-lhe vida, radicalidade, energia… embora o torne um pouco ácido. Incorpora um motor Ford Duratec de 2 litros (é de ver como este motor é popular em criações independentes) que desenvolve 240 cavalos.

São muitos, mas não exagerados. Aqui entra o fator peso, pois o seu chassis em alumínio e fibra de carbono deixam o peso do conjunto em 900 quilogramas. Graças a isto, consegue fazer o 0-100 km/h em menos de cinco segundos e aproximar-se dos 241 km/h.

Pretende-se produzir 150 unidades por ano na própria fábrica da Mastretta, das quais 70% irão para os Estados Unidos e a Europa, e 30% ficarão no México. Neste país será vendido por cerca de 35.000 euros ao câmbio, mas na Europa rumoreja-se que esse valor pode subir até 42.000 euros.

Alegra-me que existam apostas tão firmes em países sem tradição em desportivos e que não tiveram possibilidades de iniciar uma indústria própria. Mas, por outro lado… parece-me que este laranjinha ainda está um pouco verde. Um bom desportivo não se consegue apenas com um chassis leve e um motor potenciado. Ainda lhes falta muito caminho a percorrer e muito nome a conquistar. E fora do México, vender por essa quantia um completo desconhecido, sem nada de novo para oferecer além do exotismo, não é algo que lhes facilite as coisas.

Fotos | Highmotor