Tacita T-Cruise, a mota elétrica de estrada para os apaixonados pelas Harley Davidson

As motos de estrada são veículos impressionantes que nos fazem virar a cabeça para as ver bem. Se forem custom, ainda mais. A Harley Davidson é uma das marcas mais reconhecíveis, e não só pelo seu aspeto, mas também pelo som dos seus potentes motores. A Tacita é uma empresa especializada no fabrico de motos elétricas a partir de Itália, mas quer que as suas motos se tornem as preferidas de quem gosta de andar na sela de uma moto custom norte-americana, e por isso lançou a Tacita T-Cruise, uma moto elétrica que oferece o aspeto de uma destas potentes máquinas.

É curioso que se tenha escolhido uma configuração custom para introduzir uma moto elétrica num mercado tão exigente como o norte-americano, mas esta marca atreve-se a fazê-lo. A T-Cruise tem um aspeto bastante impressionante e espera-se sentir a potência do motor, embora este seja extremamente silencioso e só se note na potência e na autonomia.

O motor deste modelo elétrico foi desenvolvido pela própria Tacita e dispõe de dois modos de condução, Sport e Eco. Debita 30 kW às 8.000 rpm, o que equivale a 40 CV e a um binário constante de 70 Nm. A caixa de velocidades de cinco relações está ligada a uma embraiagem hidráulica, com a particularidade de, com a moto parada, se poder mudar de velocidade sem a utilizar, uma vez que o motor não gira. Além disso, pode arrancar em qualquer velocidade, graças ao seu binário contínuo, e também tem marcha-atrás, para ajudar nas manobras.

No que toca às baterias, o modelo estará disponível em três versões. A primeira utiliza uma bateria de 7,5 kWh, com um custo de 10.990 euros. A gama intermédia equipa uma bateria de 15 kWh, com um preço de 14.999 euros, e a mais alta oferecerá 210 km de autonomia graças a uma bateria de 27 kWh. Esta versão terá um preço de 24.999 euros.

As baterias podem recuperar 80% em apenas 40 minutos graças ao carregador rápido oferecido como opção na compra. Também pode ser carregada com uma ligação de 16 amperes, embora, neste caso, demore 7 horas a ficar totalmente carregada. As baterias são de polímero de lítio e têm garantia de 5 anos, funcionando com uma tensão de 120 V.

Em termos mecânicos, dispõe de uma forquilha de 125 mm e de duplo amortecedor com regulação de pré-carga na parte traseira. Os discos de travão têm 280 mm na dianteira e 240 mm na traseira, o que ajuda a controlar eficazmente a moto. O que acha desta moto elétrica com aspeto custom?