Dejando atrás los desafíos de 2025, Tesla apuesta de cara al futuro por fortalecer su presencia en Alemania con mayor volumen, más empleo y una mayor autonomía en componentes clave, consolidando la planta como un pilar estratégico de la compañía en Europa.
La intención de Tesla es eliminar, o al menos reducir al máximo, la dependencia de proveedores externos de celdas para baterías necesarias para los vehículos que se producen en la misma planta.
El Model Y sigue siendo el modelo más importante de Tesla en Europa, y la planta alemana juega un papel clave para responder a esta demanda creciente.
Tras su lanzamiento en el mercado chino, parece que aquí en Europa no tendremos que esperar mucho para ver también por las calles y carreteras del continente el renovado SUV compacto del fabricante norteamericano.
El inicio de la comercialización del Semi en Europa requierirá probablemente algunas modificaciones técnicas para adaptarse así a la normativa vigente en este mercado para este tipo de vehículos pesados
Actualmente Tesla promete en Europa un plazo de entrega de dos a tres semanas para los nuevos pedidos que se realicen del Model Y, que es el único modelo que se produce por el momento en Grünheide
Con este modelo Tesla podría llegar a un público mucho más amplio, ya que su precio sería unos 15 mil euros más barato que la versión de acceso del Model 3
Tesla inauguró Giga Berlín en marzo del pasado año, tras acumular algunos retrasos, y menos de dos años después de esa fecha la compañía ya planea su ampliación y mejora
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta 
Nuevo Lexus ES: el lujo crece y se hace eléctrico 
Primer contacto del Dacia Sandero Hybrid 155: potencia y eficiencia desde 19.890 euros