As únicas 40 unidades do Marc Phillipp Gemballa Marsien chegam aos seus milionários proprietários

Antes de trazer de volta ao presente o 911 Dakar da Porsche, outra pessoa tinha avançado com um projeto deste estilo: trata-se de Marc Phillipp Gemballa, filho do falecido Uwe Gemballa, que, de resto, não tem nada a ver com a Gemballa GmbH, já que não detém qualquer direito sobre essa empresa. Em 2021, apresentou o Marsien, um modelo inspirado no 911 Dakar de 1984.

Para criar o Marsien, Marc Phillipp Gemballa toma como base o Porsche 911 (992) Turbo S e modifica-o em numerosos aspetos, até deixar um veículo quase irreconhecível em relação ao de série, obtendo um desportivo totalmente único, do qual serão fabricadas apenas 40 unidades, a um preço acessível a muito poucos e que, como costuma acontecer nestes casos, já está vendido e prestes a ser entregue aos seus futuros proprietários.

O trabalho realizado no Marsien é de tal ordem que a equipa de engenheiros da Marc Phillipp Gemballa chegou a desenvolver mais de 422 componentes novos para este modelo, começando pelo exterior, criado inteiramente em fibra de carbono, com mais de 85 componentes concebidos para favorecer a refrigeração, o rendimento e um peso que fica reduzido em 50 kg em relação ao Turbo S de série. Os clientes podem escolher a espetacular pintura Glacier Blue, visível na imagem do modelo, ou fibra de carbono à vista, tudo com a possibilidade de aplicar zonas de contraste, como o splitter dianteiro, as saias laterais, os retrovisores ou o difusor traseiro, entre outros.

No interior também há modificações, com um desenho específico, como o da consola central, situada agora numa posição mais elevada, e com uma alavanca de velocidades inspirada na do Carrera GT. Obviamente, tal como acontece com o exterior, os clientes podem dar asas à imaginação para ter um interior a seu gosto, como os bancos, que podem ser acabados na cor que escolherem, em fibra de carbono ou em Alcántara, escolher também a especificação em fibra de carbono para todo o interior ou acrescentar outros elementos, como barras antirrollover.

Sob o capot continua instalado o boxer de seis cilindros, mas potenciado pelos especialistas da RUF, que conseguiram extrair mais de 750 CV de potência e 930 Nm de binário. Caso alguém considere isso pouco, pode solicitar a segunda fase opcional, com turbos VTG melhorados e um novo mapa para a ECU que eleva a potência até aos 830 CV. Além disso, graças à Akrapovic e à linha de escape em titânio que desenvolveram, obtém-se um som espetacular, ao mesmo tempo que se reduz o peso.

O Marc Phillipp Gemballa Marsien é um veículo pensado para incursões fora do asfalto e, para isso, conta com elementos específicos, como os filtros de ar desenvolvidos pela BMC especificamente para condições desérticas, jantes de alumínio forjado com bloqueio central, equipadas com pneus Michelin Ultra High Performance para estrada e Grabber AT 3 All Terrain para terra, que são fornecidos de série, ou ainda a suspensão hidráulica regulável da KW Automotive, com a qual se pode obter uma altura de 250 mm em relação ao solo. Já agora, os mais endinheirados podem pedir que até alguns componentes da suspensão sejam banhados a ouro…