Volkswagen continua a apostar nos elétricos e marca data para o fim dos motores de combustão

Há muito pouco tempo, os diferentes governos da Europa fixaram uma data para o fim da circulação de carros com motores de combustão. Em 2030, em teoria, já não será possível matricular carros com motor de combustão. A proibição total de circulação deste tipo de veículos chegará um pouco mais tarde, até ao ano 2040. Volkswagen, a empresa que foi o detonador de tudo o que aconteceu, adiantou-se a outras para marcar o fim dos motores de combustão nos seus modelos.

Em 2026, sairá das fábricas da marca o último veículo que utilizará uma plataforma com motor de combustão. Isto coincidirá, mais ou menos, com o lançamento da nona geração do Volkswagen Golf, se a oitava chegar em 2019 e se cumprir o ciclo de sete anos de renovação do modelo. Assim, esse seria, previsivelmente, o início do fim dos veículos com motor de combustão sob a marca Volkswagen.

Caso esta plataforma com motor de combustão seja a última utilizada pela Volkswagen, a marca poderá continuar a utilizá-la durante cerca de dez anos mais. A partir daí, a mudança poderá ser mais rápida e, em poucos anos, os veículos de combustão desapareceriam de forma permanente do catálogo da marca alemã. A partir de 2040, a Volkswagen propôs-se que todos os seus modelos sejam puramente elétricos, pelo que os seus planos seguem a par da regulamentação europeia.

A transição já começou, com uma grande quantidade de planos para criar o catálogo de veículos elétricos, que complementarão a oferta atual de carros elétricos encabeçada pelas versões elétricas do Volkswagen Golf e do Volkswagen Up!. Sob a marca I.D., estão a lançar uma série de conceitos que começarão a chegar ao mercado a partir do próximo ano, 2019, e que constituirão a entrada mais ampla no mercado de elétricos.

O dieselgate parece ter provocado uma mudança radical nos planos da Volkswagen e trabalhou-se para que não só existam no mercado uma quantidade importante de veículos que não poluem, como também se produza uma quantidade menor de CO2 durante a fabricação dos carros. Parece que essa mudança, tão necessária para mudar o paradigma da indústria automóvel, já começou e que não vai parar.

A eletrificação da indústria automóvel está na agenda de governos e marcas, mas continuam a existir muitos problemas para a levar a cabo. O governo espanhol retificou as suas previsões e, a partir da indústria, avisa-se que pode haver um grande problema com a matéria-prima para fabricar as baterias necessárias para criar um parque automóvel 100% elétrico. Teremos de esperar para ver se realmente conduziremos carros elétricos ou se demoraremos muito mais tempo. Ou se os outros combustíveis alternativos, como o GPL ou o GNC, poderão ter o seu lugar nos próximos anos.