Audi e-tron GT Concept, iată noul electric 100% german care va ajunge în 2021

Electrificarea modelelor Audi merge bine conform planurilor mărcii germane; dovadă este prezentarea, în urmă cu câteva luni, a primului său SUV 100% electric, Audi e-tron, căruia îi vor urma o serie de modele cu tipuri diferite de caroserie, de astăzi până în 2025, în total până la 12 modele electrice, pe care le vom întâmpina cu bucurie.

Printre aceste modele electrice Audi care vor ajunge pe drumurile noastre se numără versiunea de producție a e-tron GT Concept, o berlină 100% electrică care a fost prezentată pe plan mondial la Salonul Auto de la Los Angeles și ne-a dezvăluit primele date, care ne ajută și să aflăm încotro vor merge lucrurile în versiunea de producție. Această versiune urmează să fie comercializată la sfârșitul anului 2020, astfel că livrările vor începe probabil la începutul lui 2021.

Exterior aerodinamic și interior modern și ecologic

Am putut vedea e-tron GT Concept cu doar câteva zile în urmă, când îi cunoșteam primele date, sub camuflajul dens caracteristic mărcii germane. Acum, cu ocazia Salonului Auto de la Los Angeles, e-tron GT Concept își arată cele mai bune haine și ne lasă să îl admirăm fără nicio restricție, prezentându-ne un atractiv Gran Turismo cu proporții clasice, cu o lungime de 4,96 m, o lățime de 1,96 m și o înălțime de 1,38 m.

Din punct de vedere estetic, Audi e-tron GT Concept are un profil sportiv și, de fapt, vom găsi semnătura Audi Sport dacă ne uităm la partea din față și, mai exact, la caracteristica sa grilă Singleframe, unde vedem modelul tipic în fagure de miere pe care îl găsim și la modelele RS. De o parte și de alta a grilei, farurile matrix LED cu lumină laser îi conferă o privire agresivă, în timp ce capota preia ca exemplu alte prototipuri ale mărcii, precum Aicon și PB18 e-tron.

Continuând puțin mai departe, pe lateral vom întâlni pasajele de roată proeminente care adăpostesc jantele de 22 de inch încălțate cu anvelope 285/30, care servesc și la modelarea zonei laterale supradimensionate dintre pasajele de roată. Dacă privim mai sus, vom vedea că linia acoperișului coboară ușor spre spate, semn distinctiv al mărcii în caroseriile Sportback, ajungând la o parte posterioară care are semnătura distinctivă dată de grupul optic LED ce se întinde pe toată lățimea, iar mai jos un difuzor posterior elaborat care contribuie la coeficientul său aerodinamic scăzut.

Nota exterioară o dă noua culoare kinetic dust, cu aspect asemănător titanului, care, în funcție de incidența și mișcarea luminii, oferă contraste diferite. Un efect potențat și de culoarea aluminiu mat aleasă pentru ramele geamurilor și capacele jantelor.

În interior vom găsi cinci locuri care dispun de spațiu suficient pentru o călătorie confortabilă, ocupanții fiind înconjurați de un mediu complet tehnologic și modern, combinat cu materiale sustenabile, precum tapițeria și țesăturile realizate din piele sintetică și fibre reciclate, sau chiar firul Econyl folosit pentru covorașul de podea, o fibră obținută din plase de pescuit uzate.

Concentrându-ne asupra tabloului de bord, cu linii orizontale, găsim două ecrane pentru panoul de instrumente al șoferului și ecranul tactil cu feedback haptic, care, pe lângă furnizarea de informații, va servi la controlul diferitelor sisteme ale e-tron GT Concept, lucru pe care îl putem vedea după preferințe datorită configurațiilor de afișare disponibile. Sub acest ultim ecran, tot în format tactil, se află un alt ecran destinat sistemului de climatizare.

Performanțe sportive datorită celor 590 CV

Din punct de vedere mecanic, e-tron GT Concept va fi un adevărat sport, datorită motoarelor electrice sincrone montate pe axele față și spate, care oferă o putere de 590 CV, permanent controlată prin tracțiunea integrală, oferindu-ne astfel sistemul caracteristic quattro al Audi pentru un model electric. Audi estimează că accelerarea de la 0 la 100 km/h se va realiza în doar 3,5 secunde, iar viteza maximă limitată de 240 km/h asigură autonomia cea mai mare posibilă.

O autonomie pe care Audi o estimează la peste 400 de kilometri conform ciclului de testare WLTP, datorită bateriei cu ioni de litiu de 90 kWh amplasate între axele față și spate. Această baterie poate fi reîncărcată prin două sisteme: în primul rând prin cablu și sistemul său de 800 de volți, care permite încărcarea bateriei până la 80% în doar 20 de minute și obținerea a aproximativ 320 km de autonomie; sau, pe de altă parte, prin inducție fără cablu, cu sistemul Audi Wireless Charging, pentru a o face în timpul nopții, când vehiculul este parcat, deoarece puterea sa este de 11 kW.

În ciuda acestor două sisteme de încărcare, e-tron GT Concept permite și încărcarea în alte puncte care nu dispun de atâta tensiune, astfel că vom fi acoperiți în orice moment, putând accesa întreaga rețea de încărcare a vehiculelor electrice.