Ce este ciclul WLTP și de ce nu este la fel de fiabil pe cât se spune?

Când se vorbește despre autonomia unei mașini, mai ales a uneia electrice, se spune că aceasta se stabilește în conformitate cu ciclul WLTP. Am citit asta în toate articolele care abordează această problemă, dar poate nu îți este clar la ce se referă acest termen. Vom încerca să răspundem la întrebările pe care le-ai putea avea în acest articol.

Pentru început, trebuie să știi că abrevierea WLTP înseamnă Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure și reprezintă un test pentru a determina care este autonomia unui vehicul. Deși acest protocol a fost mult îmbunătățit și a înlocuit pe cel anterior, numit NEDC, apropiind testele de laborator de condițiile reale de conducere, el rămâne inexact.

Testele ciclului WLTP durează 30 de minute și constau din patru părți. Prima durează 589 de secunde și vehiculul se utilizează la viteză redusă. A doua încercare se efectuează la viteză medie, pe o perioadă de 433 de secunde. Apoi se efectuează un test la viteză mare, timp de 455 de secunde, și, în final, un test la viteză foarte mare, timp de 323 de secunde. În cazul vehiculelor cu motor cu ardere internă se înregistrează și emisiile de gaze poluante.

Viteza medie a testelor este de 46,5 km/h, iar viteza maximă de 131 km/h. În ciclul NEDC, viteza medie era de 34 km/h. De asemenea, s-a modificat și temperatura testului. Ciclul anterior se desfășura la 20ºC, în timp ce în prezent se efectuează la 14ºC, deoarece, la temperaturi mai scăzute, exigența pentru mașina electrică este mai mare.

De ce autonomia este mai mică decât cea înregistrată în ciclul WLTP

Dar, dacă aceste teste, deși sunt de laborator, imită mai fiabil conducerea reală, de ce nu sunt mai apropiate de realitate și nu indică autonomii mai mari pentru mașinile electrice? Explicația este simplă: nu este ușor să imiți corect conducerea în condiții reale. Există mai multe motive pentru care datele oferite de ciclul WLTP sunt cu aproximativ 25% mai mici decât cele care se pot întâlni în realitate.

Clima

Unul dintre factorii care afectează cel mai mult autonomia mașinilor electrice este clima. Temperaturile foarte scăzute sau foarte ridicate afectează funcționarea bateriei. Aceasta trebuie să funcționeze la o temperatură adecvată, așa că mașina trebuie să consume energie pentru a menține acea temperatură de funcționare optimă.

Energia care încălzește sau răcește bateria provine chiar din aceasta, așa că afectează autonomia mașinii electrice. În plus, utilizarea încălzirii sau a aerului condiționat face ca consumul de energie să fie mai mare și autonomia să scadă.

Stilul de conducere

Conducerea responsabilă ajută la menținerea autonomiei mașinii electrice, așa că este recomandat să urmezi sfaturile pe care ți le-am oferit în acest articol pentru a nu consuma mai multă energie decât cea necesară pentru a deplasa mașina, fie ea electrică sau cu motor cu ardere internă.

Oricum, trebuie să știi că, chiar dacă conduci într-un mod sustenabil și nu consumi prea multă energie cu sistemul de climatizare sau menții o temperatură plăcută, nu vei atinge niciodată autonomia certificată de ciclul WLTP.