Cele mai bune 10 SUV-uri de familie din 2020

Dominat de oferte premium, acest clasament include unele dintre cele mai bune SUV-uri de familie de pe șosea: vehicule capabile să facă față cursei de dimineață la școală și condițiilor de iarnă, terenului ușor accidentat, drumurilor spre munte, sarcinilor de remorcare și parcurgerii unor distanțe mari.

Este un segment foarte disputat și strategic important, în care stilul, siguranța și spațiul ocupă primul loc pe lista de priorități a cumpărătorilor, iar adesea se cere loc pentru șapte ocupanți.

Producătorii subestimează această importanță pe propriul risc, deoarece segmentul erodează treptat piața monovolumelor. Și, în ciuda lipsei de varietate în stil și în abordare adoptate de mulți, este un segment destul de divers, care i-a atras pe mulți producători către fabricarea de SUV-uri. Să cunoaștem cele mai bune 10 SUV-uri de familie din 2020.

Audi Q5

Este greu să găsești defecte la un SUV atât de elegant și rafinat ca Audi Q5, deși un comportament rutier ușor anodin este ceea ce împiedică mașina să fie cu adevărat atractivă pentru cei mai exigenți conducători auto. Totuși, această deficiență nu ar trebui să fie suficient de gravă pentru a împiedica Q5 să repete succesul de vânzări al predecesorului său, care a devenit cel mai vândut model din segmentul său în aproape toate țările în care a fost oferit.

Deși este o opțiune costisitoare, cu o listă lungă de opționale, Audi Q5 este silențios, practic și dorit, cu o excelentă rafinare a conducerii și finisaje de calitate. Ținând pasul cu vremurile, sunt acum disponibile și versiuni hibride plug-in. 55 TFSIe este o variantă deosebit de lină, cu motorul său electric și motorul turbo pe benzină de 2,0 litri, cu patru cilindri, combinate pentru a produce 365 CP și puțin peste 500 Nm de cuplu. Mențineți bateria încărcată și veți putea profita la maximum de autonomia potențială de 60 de kilometri, observând totodată cum scad costurile cu combustibilul.

BMW X3

Ce este aceasta: un SUV de dimensiuni medii cu un comportament rutier decent? Înainte ca BMW să înceapă să producă SUV-uri, ideea ar fi fost aproape ridicolă, însă BMW X3 are un farmec în conducere și ceva în plus.

X3 are grupuri motopropulsoare cu un farmec care atrage în special segmentul superior, chiar dacă nu este rafinat atunci când este împins. Însă în toate celelalte privințe, X3 este un câștigător și ocupă un al doilea loc strâns în spatele lui Audi Q5. Echipamentul standard este puțin insuficient la unele nivele, dar calitatea percepută a mașinii este superioară majorității celorlalte, iar comportamentul său pe drum este greu de criticat, chiar și cu anvelopele dezumflate.

Jaguar F-Pace

Primul SUV al Jaguar este uimitor, cu o conducere remarcabilă, mult spațiu în habitaclu și un aspect care l-a plasat în vârful gamei Jaguar ca cel mai vândut model, până când a fost depășit de modelul mai mic E-Pace.

Există unu-două detalii care diminuează puțin experiența generală de conducere: printre acestea, unele motoare diesel cu patru cilindri fără distincție, o cutie automată ezitantă și un mers zgomotos și ușor nervos în anumite configurații. De asemenea, direcția mașinii are loc de îmbunătățire. Dar, pentru un SUV Jaguar de prima generație, F-Pace este un automobil cu o conducere excelentă și o realizare foarte meritorie, ceea ce îl plasează impresionant pe locul trei, chiar și peste vărul său Land Rover Discovery Sport.

Land Rover Discovery Sport

Discovery Sport ar putea fi cel mai accesibil model Land Rover din gama showroom-ului, dar nu îi lipsesc capacitatea, confortul sau farmecul specific Land Rover.

Discovery Sport, îmbunătățit pentru 2019, se află acum pe aceeași platformă PTA ca Range Rover Evoque, dar nu a pierdut niciuna dintre caracteristicile care ne-au plăcut la original. Este în continuare mai rapid decât mulți dintre concurenți, oferă o vizibilitate și o capacitate 4×4 mai bune decât multe altele și se simte mai mult ca un SUV tradițional la volan decât unele, având în același timp un comportament impresionant de ordonat. Are un interior practic, un punct forte major în acest segment, care a primit acum o creștere foarte necesară a atractivității premium.

Motoarele sale pe benzină și diesel sunt acum completate de o arhitectură hibridă ușoară de 48V, într-o încercare de a îmbunătăți economia de combustibil, iar o versiune hibridă plug-in este de asemenea disponibilă. Este posibil ca aceste motoare să mai aibă nevoie de puțină rafinare și de performanță absolută, dar dacă doriți un SUV de familie cu mai multă capacitate off-road decât media clasei, Discovery Sport o oferă cu foarte puține compromisuri.

Skoda Kodiaq

Kodiaq este cel mai important SUV de familie al nostru care nu provine de la un producător premium și care subminează chiar și cea mai ieftină ofertă a celor mai luxoase modele din acest clasament cu mai mult de 9.000 de euro.

Deci, ce sacrifici? În primul rând, o mare cantitate de materiale de calitate superioară, deși totul pare bine asamblat. Primele patru SUV-uri din acest clasament au un comportament și o calitate a conducerii mai bine echilibrate decât Kodiaq, dar nu toate oferă un al treilea rând de scaune.

Mercedes-Benz GLC

A doua jumătate a clasamentului nostru top 10 este locul unde elementul de conducere clasează liderii segmentului.

Mercedes GLC, cu interiorul său bine echipat și luxos, își merită locul în top 10, dar direcția sa lipsită de sensibilitate înseamnă că este departe de a fi prima alegere pentru conducătorii pasionați. Se conduce mai mult ca o mașină decât multe dintre SUV-urile complete din acest clasament, dar are și un comportament mai puțin liniștit decât un Mercedes-Benz cu suspensie elicoidală standard din oțel, ceea ce îl face mai greu de recomandat în configurația de bază. Totuși, cu suspensia pneumatică opțională, este unul dintre cele mai relaxante și orientate spre confort modele din segment și merită luat în considerare.

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo a luat platforma și motoarele folosite la Giulia, a adăugat ceva înălțime și tracțiune integrală și a creat un SUV cu un comportament rutier rafinat, având forma Stelvio.

Comportamentul său agil și tipic Alfa Romeo este de serie, alături de un motor diesel puternic, dar aspru la pornire. Din păcate, accentul pus de Alfa pe un comportament rutier decent a dus la o călătorie oarecum agitată pe drumurile mai proaste din Regatul Unit, iar unele dintre materialele din habitaclu sunt simple, la fel ca în cazul Giulia. Totuși, are un preț extrem de competitiv, subminând considerabil rivalii cheie. Un model pentru cel mai pasionat conducător auto, fără îndoială.

Volvo XC60

Faptul că este cea mai sigură mașină testată până acum de Euro NCAP este o laudă considerabilă, iar în plus, XC60 are un design foarte atrăgător și un interior foarte plăcut.

Nu este ultimul cuvânt în ceea ce privește farmecul pentru șofer, performanța sau rafinarea motorului diesel, iar cutia automată ezitantă a mașinii este un punct particular de slăbiciune. Dar, ca SUV de familie sigur, confortabil și ușor de utilizat, este probabil să atragă un număr la fel de impresionant de cumpărători ca predecesorul său, care a fost cel mai vândut SUV din Europa în perioada de apogeu, deși era prețuit pentru a concura pe cea mai scumpă piață.

Seat Tarraco

Tarraco este prima încercare a Seat într-un SUV de dimensiuni mari și este, de asemenea, destul de atrăgător. Fiind un produs al Grupului Volkswagen, nu este surprinzător că acest SUV spaniol împarte practic totul cu Skoda Kodiaq, deși, spre deosebire de fratele său, Tarraco vine echipat cu șapte locuri de serie în toată gama.

Se simte puțin mai incisiv și mai agil decât alte SUV-uri de dimensiunea sa, dar acest comportament rutier mai ascuțit pare să vină în detrimentul rafinării și al confortului absolut. Într-o mașină ca aceasta, s-ar putea spune că confortul și rafinarea ar trebui să fie mai importante. Totuși, interiorul este bine finisat, iar motoarele pe benzină și diesel sunt impresionant de rafinate. De asemenea, are un preț destul de competitiv.

Mitsubishi Outlander PHEV

Dacă sunteți un conducător de SUV de familie care caută o modalitate simplă de a reduce facturile de impozite ale companiei, probabil ați auzit de această mașină în sala de mese a biroului. Dacă nu, atenție: deoarece, în comparație cu un SUV de familie diesel, Mitsubishi Outlander PHEV v-ar putea economisi până la 4.000 de euro pe an doar la impozitele pe beneficii în natură și alte 1.500 de euro la combustibil, în funcție de utilizare.

Modelul a suferit cea mai amplă reîmprospătare de la lansarea sa în 2018, primind un nou motor pe benzină de 2,4 litri, un stil rafinat și o conducere și manevrabilitate ajustate. Performanța este suficient de puternică, iar dinamica de conducere este acceptabilă, deși mașina nu este niciodată mai bună decât atunci când circulă într-un mod confortabil și economic.