Автобаны по-прежнему будут без ограничения скорости благодаря электромобилям

Немецкие автобаны сохранят свои участки без ограничения скорости благодаря электромобилям. Поэтому Фолькер Виссинг, министр транспорта Германии, заявил, что стоимость бензина и запас хода электромобилей уже автоматически регулируют скорость. Кроме того, он повторил своё мнение: «ограничение скорости на автомагистралях не нужно».

«Темп движения — личная ответственность граждан, если это не ставит под угрозу других. Государству следует здесь воздержаться. Высокие цены на энергию уже заставляют многих людей ездить медленнее. А электромобили не позволяют ездить так быстро, потому что люди хотят экономить энергию».

Несколько месяцев назад возникла идея ввести ограничения скорости как потенциальное средство сокращения потребления энергии в стране. Из-за войны в Украине поставки нефти и газа в европейские страны оказались под угрозой, поэтому политики обсуждают возможные решения кризиса.

Автобаны сохранят участки без ограничения скорости

Это не первый случай, когда предлагаются ограничения скорости для знаменитых немецких автомагистралей. Фактически эта опция обсуждалась многократно в последние годы, часто с контраргументами, схожими с теми, что привёл Виссинг. В 2021 году возникли дебаты о введении ограничений на автомагистрали, и их отклонил такой специалист, как профессор доктор Штефан Братцель, основатель Центра автомобильного менеджмента, изучающего тенденции в сфере мобильности. «Водители электромобилей, как правило, едут примерно 120–130 км/ч, не быстрее, потому что иначе запас хода аккумулятора заметно уменьшается».

До этого другие известные личности заявляли, что немецкие автобаны «являются символом свободы», и добавляли, что в дорожной сети «уже достаточно ограничений скорости». Ещё одна спорная тема для членов немецкого правительства — расширение многих из этих важных автомагистралей. «Если мы не хотим столкнуться с дорожными условиями, похожими на железнодорожные, здесь нужны срочные меры». «В Германии с годами постоянно растёт не только число автомобилей, но и грузовой транспорт. Однако этому не сопутствовало развитие ни железных дорог, ни автомобильных дорог».

Виссинг полностью поддерживает электромобили и использование углеродно-нейтральных топлив, но говорит, что темпы роста грузовых перевозок, в частности, сказываются на дорогах. Министр транспорта также хотел отметить: «в 2023 году будет ещё на 50 миллионов тонн больше. Даже если это кому-то не нравится, на немецких автомагистралях станет больше транспорта». «В противном случае экономика вскоре остановится, и мы потеряем рабочие места».

С противоположной стороны Министерство окружающей среды считает, что новые дороги противоречат климатическим целям страны. Но у Виссинга есть ответ и на это. «Управление автомобилем означает свободу, гибкость и приватность, в сельской местности и в старости — также участие и самоопределение», — добавил он, отметив, что граждане ожидают, что дороги будут в хорошем состоянии.