Автомобили с двенадцатицилиндровыми двигателями, которые всё ещё правят на международном рынке

Сегодня на рынке есть несколько двигателей, которые обеспечивают большую мощность при не слишком впечатляющем объёме. Технологии позволяют получить такую мощность и очень приятное поведение за рулём, как в таких решениях, как серия Ecoboost от Ford или двигатель объёмом 2.0 литра с четырьмя цилиндрами, который представила Volvo. Но будем честными. Ничто не сравнится с ощущением мощности и плавности, которое даёт двигатель на 12 цилиндров: мощные, интенсивные блоки, которыми приятно пользоваться.

Однако этот двигатель, похоже, обречён на вымирание, и его оставляют для суперкаров, которые всё чаще выбирают другие силовые агрегаты с похожими характеристиками, но меньшей стоимостью. Не будем отчаиваться: всё же есть смельчаки, которые ставят их в свои автомобили, хотя, как правило, такие машины недоступны большинству из нас. Давайте рассмотрим некоторые из них, чтобы понять, что мы можем упустить из-за этого технологического перехода.

Ferrari

Если думать о двигателях на 12 цилиндров, мысли сразу переносятся к марке с прыгающим конём. Она первой применила двигатель на 12 цилиндров, хотя его объём составлял всего 1.5 литра. Он был установлен на модель 125S в 1947 году, и хотя постепенно марка отказалась от таких моторов в гоночных машинах, она продолжает использовать их в нескольких дорожных моделях. Необходимость улучшать выбросы подталкивает к оснащению их V8 турбокомпрессорами, и обсуждается возможность установки гибридной системы на V12. Но можно быть более-менее спокойными, потому что Ferrari F12 и GTC4Lusso по-прежнему оснащаются атмосферными двигателями на 12 цилиндров.

Lamborghini

Ещё один верный приверженец двигателя на 12 цилиндров — Lamborghini. В её каталоге есть одни из важнейших моделей этой категории. Miura, Countach, Diablo и Murciélago — некоторые из них, и они видели, как Aventador поддерживает это наследие. Раньше Huracán оснащался V10, а будущий кроссовер марки получит двигатель V8, но главным предложением итальянской компании остаётся именно этот двигатель.

Pagani

Pagani — одна из марок, выпускающих автомобили с двигателями на 12 цилиндров, но сама она их не производит: она использует двигатели, поставляемые Mercedes AMG. Благодаря этому соглашению в Pagani стоят двигатели такого объёма, которые варьируются от 6.0 до 7.3 литра, как в Zonda. Huayra, пришедший ему на смену, сохраняет объём, но добавляет двойной турбонаддув. Именно этот двигатель отличает итальянскую марку от других производителей суперкаров: Koenigsegg делает ставку на V8, а Bugatti первой применила W16.

Aston Martin

Первый двигатель с такими характеристиками, созданный Aston Martin, возник в результате объединения двух шестицилиндровых моторов от Ford Mondeo, поскольку в те годы он принадлежал Ford. Позднее марка полагалась на Mercedes-AMG при разработке таких блоков, как тот, что стоит на новом DB11. Тем не менее сама компания производит эти мощные двигатели на своём заводе в Кёльне. Пока эти моторы предназначены для особых моделей, так что, хотя они и не являются основным выбором марки, они ждут своего часа, чтобы оказаться под капотом эффектных автомобилей.

Bentley и Audi

Bentley — крупнейший производитель этого типа двигателей, но в собственных автомобилях таких двигателей нет. Она использует моторы, потому что применяет четыре блока по три цилиндра каждый, расположенных в форме W. Это двигатели объёмом 6.0 литра, которые устанавливаются на Continental GT и GTC, седан Flying Spur и новый кроссовер Bentayga. Bentley поставляет эти двигатели материнской компании Volkswagen и даже отправляет блоки, чтобы Audi A8 был таким же впечатляющим автомобилем, каким он является, с двигателем W12, выдающим 500 CV.

BMW и Rolls Royce

BMW выпустила свой первый двигатель на 12 цилиндров около 30 лет назад, оснастив им Серию 7. Сегодня двухтурбинный блок объёмом 6.6 литра стоит на M760Li xDrive, но он также входит в состав британского люксового подразделения. Он присутствует и в Rolls-Royce Ghost, Wraith и Dawn. Сейчас компания готовит атмосферный V12 объёмом 6.7 литра, который будет установлен на новое поколение Phantom.

Mercedes-Benz

Помимо сотрудничества с Pagani и Aston Martin, Mercedes также выпускает собственные двигатели такого типа. Mercedes Класса S и Maybach, вариант этих моделей, используют двухтурбинный V12 объёмом 6.0 литра. Но жемчужина марки со звездой — модели AMG. S65, SL65 и G65 используют этот двигатель и выдают мощность 621 CV и максимальный крутящий момент 1.000 Nm. Из-за этого его нельзя сочетать со многими трансмиссиями и полноприводными системами компании.

Toyota

Сюрприз этого списка — V12 японской компании, который предназначен для одной из моделей, продающихся только в стране происхождения. Toyota Century использует блок V12, выдающий 300 CV и примерно такой же максимальный крутящий момент, что нельзя сравнить с другими похожими моделями. Правда, одна версия этого автомобиля была подготовлена для поездок членов японской императорской семьи, так что у него есть свой особый статус.

Источник | Carscoops