Автомобили с историей: Cizeta-Moroder V16T

Cizeta-Moroder V16T — один из тех суперкаров, которые вошли в историю. Его спроектировал Марчелло Гандини, которого вы наверняка знаете по моделям, таким как Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, DeTomaso Pantera или даже Bugatti EB110. Гандини связался с Клаудио Дзамполли, и вскоре они начали разрабатывать Lamborghini Diablo, который Chrysler был отвергнут. Cizeta-Moroder был ручным, экстремальным и смелым суперкаром.

Для разработки этого автомобиля Дзамполли объединился с Джорджо Мородером, музыкальным продюсером и композитором, известным созданием саундтрека к фильму «Лицо со шрамом». Название модели Cizeta-Moroder образовано от произношения имён Клаудио Дзамполли и фамилии музыкального продюсера Мородера. V16 относится к схеме двигателя, а T — к трансмиссии.

Это история Cizeta-Moroder V16T

Модель была представлена на Женевском автосалоне в 1988 году и очень быстро привлекла внимание посетителей: Cizeta-Moroder V16T был элегантным и агрессивным спорткаром. Особенность? Его боковые жабры были почти так же впечатляющи, как и его ширина. Два года спустя, в 1990 году, Мородер вышел из компании, и автомобиль стали продавать как Cizeta V16T.

Можно сказать, что Cizeta-Moroder V16T очень напоминал Lamborghini Diablo. Его передняя часть, салон и выдвижные фары делали его уникальным. Он был оснащён шинами 335 мм и имел ширину ровно 2,05 метра. Двигатель устанавливался поперечно и имел длину 1,50 метра. Это был атмосферный V16, разработанный Оливьеро Педрацци. Он был уникальным, поскольку объединял два блока V8 объёмом 3,0 литра с коленчатым валом flat-plane. Имелся один коленвал, восемь распределительных валов и общий привод ГРМ.

Этот революционный V16 имел четыре клапана на цилиндр, а его объём составлял 5 995 см³. Он развивал 540 л.с. при 8 000 об/мин и крутящий момент 542 Нм при 6 000 об/мин. Автомобиль имел заднеприводную схему и пятиступенчатую механическую коробку передач. Трансмиссия располагалась в T-образной компоновке относительно поперечно установленного двигателя. Масса составляла 1 700 килограммов.

Этот суперкар мог разгоняться с 0 до 100 км/ч за четыре секунды. Его максимальная скорость составляла 328 км/ч. Каждый экземпляр продавался примерно по 250 000 евро в современных ценах. В своё время он стоил вдвое дороже, чем Lamborghini Diablo. До 1995 года было выпущено всего восемь экземпляров. В период с 1999 по 2003 год были выпущены ещё три: два купе V16T и один Spyder TTJ. Стоит отметить, что шасси полностью алюминиевые и были разработаны Cizeta неподалёку от Модены.