Klasik arabalar: Cizeta-Moroder V16T

Cizeta-Moroder V16T, tarihe geçen süper spor otomobillerden biri. Tasarımını Marcello Gandini yapmıştır; kendisi, Lamborghini Miura, Lamborghini Countach, DeTomaso Pantera ya da hatta Bugatti EB110 gibi modellerin imzasını taşıyan biri olarak muhtemelen tanıdık gelecektir. Gandini, Claudio Zampolli ile temasa geçti ve kısa süre sonra, Chrysler tarafından terk edilmiş olan Lamborghini Diablo’yu geliştirmeye başladılar. Cizeta-Moroder, el yapımı, aşırı ve cesur bir süper spordu.

Bu spor otomobili geliştirmek amacıyla Zampolli, müzik yapımcısı ve besteci olarak tanınan ve Scarface film müziğini yapan Giorgio Moroder ile ortaklık kurdu. Cizeta-Moroder adı, Claudio Zampolli ve müzik yapımcısının soyadı Moroder’in telaffuzundan gelmektedir. V16, motor düzenini, T ise şanzımanı ifade eder.

Cizeta-Moroder V16T’nin hikayesi bu

Model, 1988 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve kısa sürede ziyaretçilerin dikkatini çekti; Cizeta-Moroder V16T, son derece zarif ve agresif bir spor otomobildi. Bir ayrıntı mı? Yan havalandırma delikleri (branşi) neredeyse genişliği kadar etkileyiciydi. İki yıl sonra, 1990’da Moroder şirketten ayrıldı ve araç Cizeta V16T olarak satıldı.

Cizeta-Moroder V16T’nin çok benzer olduğunu söyleyebiliriz: bir Lamborghini Diablo. Ön kısmı, kabini ve gizlenebilir farları onu benzersiz kılıyordu. 335 mm genişliğinde lastiklerle donatılmıştı ve tam olarak 2,05 metre genişliğe sahipti. Motor enine yerleştirilmişti ve uzunluğu 1,50 metreydi. Oliviero Pedrazzi tarafından geliştirilen atmosferik bir V16’ydı. Benzersizdi; 3.0 litrelik iki V8 bloğu ile düz düzlemli (flat-plane) tek bir krank milini birleştiriyordu. Tek bir krank mili, sekiz eksantrik mili ve ortak zamanlama sistemi vardı.

Bu devrim niteliğindeki V16, silindir başına dört supapa sahipti ve 5.995 cc hacmiyle 8.000 devirde 540 BG güç, 6.000 devirde ise 542 Nm tork üretiyordu. Arka tekerleklerden çekişli olup beş ileri vites manuel şanzımana sahipti. Şanzıman, enine yerleştirilmiş motora göre T konumundaydı. Ağırlığı 1.700 kilogramdı.

Bu süper spor otomobil 0’dan 100 km/s hıza dört saniyede ulaşabiliyordu. Azami hızı 328 km/s idi. Her bir birim, bugünkü değeriyle yaklaşık 250.000 euroya satıldı. Piyasaya sürüldüğü dönemde, bir Lamborghini Diablo’nun iki katı fiyatındaydı. 1995’e kadar yalnızca sekiz adet üretildi. 1999 ile 2003 arasında ise iki V16T Coupé ve bir Spyder TTJ olmak üzere üç adet daha üretildi. Dikkat çekici olarak, şasiler tamamen alüminyumdandı ve Cizeta tarafından Modena yakınlarında geliştirildi.