Будущее освещения по версии Audi — цифровое, и оно вас ослепит

Audi — один из производителей, которые представили наибольшее количество инноваций в области автомобильных световых технологий. Более того, марка с четырьмя кольцами впервые применила светодиодные дневные ходовые огни на Audi A8 W12, своей флагманской модели в 2004 году. Сегодня светодиодные дневные ходовые огни и даже полностью светодиодные фары стали стандартом даже для малолитражных и компактных моделей.

Помимо светодиодных фар, другие технологии, которые Audi уже предлагает во многих моделях своей линейки, — это фары Audi Matrix LED, динамические указатели поворота, лазерный свет и OLED-фары. А теперь цифровизация фар открывает новые возможности, которыми Audi пользуется, чтобы расширить функции своих фар Matrix LED и OLED с соответствующими цифровыми версиями. Цель уже не только видеть и быть замеченным или освещать дорогу наилучшим образом, не ослепляя других участников движения. Теперь цифровизация открывает множество возможностей, позволяя внешнюю коммуникацию с другими транспортными средствами, а также расширяя возможности индивидуализации.

Вот некоторые из новых функций и технологий, которые Audi уже предлагает в своих самых старших моделях и которые уже готовы к более близкому будущему, чем вы можете себе представить.

Цифровая OLED-технология

Audi A8 — первая модель Audi со всей цифровой системой освещения, поскольку оснащена цифровыми передними фарами Matrix LED и цифровыми задними оптическими блоками OLED. Последние уже позволяют клиентам этого роскошного седана Audi выбирать между тремя вариантами задних фонарей (четыре в Audi S8). Кроме того, цифровая OLED-технология, которая также используется в Audi Q5, может работать вместе с датчиками приближения, предупреждая приближающийся сзади автомобиль, когда вы стоите. В случае Audi Q5 используются оптические блоки с тремя панелями, каждая из которых имеет шесть OLED-сегментов, которые можно включать по отдельности с бесконечным количеством возможностей. В Audi A8 цифровые OLED-фары имеют восемь панелей.

В будущем развитие этой технологии, над которым уже работает Audi, предусматривает фары с более чем 60 сегментами и в десять раз большим количеством управляемых элементов. На следующем этапе гибкие цифровые задние OLED-фонари позволят осуществить мечту дизайнеров: изогнутые поверхности, способные создать трехмерный световой дизайн, который позволяет не только интегрировать цифровой световой дизайн в кузов, но и отображать символы. Возможности коммуникации с окружающей средой, например для предупреждения других водителей о зонах опасности, будут значительно выше. Не говоря уже о персонализации дизайна.

Это означает, что благодаря цифровой OLED-технологии и связи между автомобилями Audi сможет предупредить движущийся позади транспорт о наличии льда на проезжей части, чтобы остальные участники движения заранее снизили скорость и увеличили безопасную дистанцию. Кроме того, по данным Audi, цифровые OLED-элементы обладают значительно большим сроком службы, чем обычные OLED, с гораздо более высокой плотностью света, и соответствуют требованиям к долговечности для применения в автомобиле.

Цифровые фары Matrix LED Audi A8

В случае цифровых фар Matrix LED, которые уже используются в Audi A8, есть три новые функции, представляющие особый интерес и, несомненно, скоро появятся и в автомобилях более низких сегментов.

Среди них — так называемый свет для ориентирования на дороге и полосовой свет с указателями поворота для движения по автомагистрали. Полосовой свет освещает полосу, по которой мы движемся, создавая своего рода «световой ковер», что облегчает ночное вождение. Указатели поворота в полосовом свете позволяют создать мигающую динамическую зону с соответствующей стороны для усиления сигнала поворотников. С цифровизацией фар свет для ориентирования также позволяет ограничить освещение полосой движения при проезде узких участков с дорожными работами.

Еще одна дополнительная функция — расширенная информация о дорожном движении. Цифровые фары Matrix LED A8 могут, например, проецировать на дорогу треугольник опасности в качестве предупреждения при обнаружении опасности, чтобы водитель сохранял внимание на дороге.

Задний спойлер со светом Mapping, проецируемым на заднее стекло

Еще одна функция, которую Audi уже предложит на таких рынках, как Китай, в этом же году, — световой Mapping, встроенный в задний спойлер. Это расширение функции третьего стоп-сигнала, которое проецирует изображение на верхнюю часть заднего стекла, в данном случае логотип «quattro». Помимо расширения области стоп-сигнала и повышения его заметности, это также создает новые возможности персонализации в будущем.

Audi стремится расширять число рынков, на которых предлагается эта функция, разработанная так, чтобы быть видимой только для пользователей, движущихся позади автомобиля с ней, при этом световой эффект не воспринимается водителем. Однако в данном случае законодательство не позволит предоставить пользователям возможность персонализировать отображаемую проекцию.

Другие разработки в области освещения на будущее предусматривают проецирование видеоигр на поверхность пола или на стену, что позволит технология цифровых Matrix LED, как Audi уже показал на прототипах, таких как Audi A6 Avant e-tron concept.

Изображения технологий освещения Audi