L'avenir de l'éclairage selon Audi est numérique, et il va vous éblouir

Audi est l’un des constructeurs qui a présenté le plus d’innovations dans le domaine des technologies d’éclairage automobile. En effet, la marque aux quatre anneaux a inauguré ses feux de jour LED sur la Audi A8 W12, le modèle phare de l’époque, vers 2004. Aujourd’hui, les feux de jour LED, voire les projecteurs complets LED, sont déjà un standard, y compris sur les modèles citadines et compactes.

Après les projecteurs LED, d’autres technologies que Audi propose déjà sur de nombreux modèles de sa gamme sont les projecteurs Audi Matrix LED, les clignotants dynamiques, la lumière laser ou les projecteurs OLED. Et désormais, la numérisation des projecteurs offre de nouvelles possibilités que Audi exploite pour étendre les fonctions de ses projecteurs Matrix LED et OLED avec leurs versions numériques correspondantes. L’objectif n’est plus seulement de voir et d’être vu, ni même de éclairer la route de la meilleure façon possible sans éblouir les autres usagers de la route. Désormais, la numérisation ouvre de nombreuses possibilités en permettant la communication externe avec d’autres véhicules, en plus d’élargir les options d’individualisation.

Voici quelques-unes des nouvelles fonctions et technologies que Audi propose déjà sur ses modèles haut de gamme, et qui sont déjà sur la ligne de départ pour un avenir plus proche que vous ne l’imaginez.

La technologie OLED numérique

La Audi A8 est le premier modèle de Audi doté de feux entièrement numérisés, avec des projecteurs avant Matrix LED numériques et des groupes optiques arrière OLED numériques. Ces derniers permettent déjà aux clients de la berline de luxe de Audi de choisir entre trois signatures de feux arrière (quatre sur la Audi S8). De plus, la technologie OLED numérique, également utilisée sur le Audi Q5, peut être associée à des capteurs de proximité pour alerter un véhicule qui s’approche par l’arrière lorsque vous êtes à l’arrêt. Sur le Audi Q5, les groupes optiques comportent trois panneaux, chacun doté de six segments OLED pouvant être activés individuellement, offrant d’innombrables possibilités. Pour la Audi A8, les projecteurs OLED numériques comptent huit panneaux.

Pour l’avenir, l’évolution de cette technologie, sur laquelle Audi travaille déjà, prévoit des projecteurs de plus de 60 segments et un nombre d’éléments contrôlables dix fois supérieur. Dans une phase ultérieure, les feux arrière OLED numériques flexibles permettront de réaliser le rêve des designers : des surfaces incurvées capables de créer un design lumineux tridimensionnel, permettant non seulement d’intégrer le design lumineux numérique dans la carrosserie, mais aussi d’afficher des symboles. Les possibilités de communication avec l’environnement, par exemple pour signaler la présence de zones dangereuses aux autres conducteurs, seront bien supérieures. Sans parler de la personnalisation du design.

Cela signifie que, grâce à la technologie OLED numérique et à la communication entre véhicules, une Audi pourra avertir la circulation qui suit de la présence de verglas sur la chaussée, afin que les autres usagers puissent réduire leur vitesse et augmenter la distance de sécurité plus tôt. De plus, les OLED numériques, selon Audi, offrent une durée de vie bien plus longue que les OLED conventionnels, avec une densité lumineuse beaucoup plus élevée, et satisfont aux exigences de durabilité pour une application automobile.

Les projecteurs Matrix LED numériques de la Audi A8

Dans le cas des projecteurs Matrix LED numériques déjà utilisés sur la Audi A8, trois nouvelles fonctions présentent un intérêt particulier et, à coup sûr, nous verrons bientôt leur extension aux voitures de segments inférieurs.

Parmi elles figurent la lumière d’orientation sur route et la lumière de voie avec indicateurs de direction pour la circulation sur autoroute. La lumière de voie éclaire la voie même sur laquelle nous roulons, créant une sorte de « tapis de lumière » qui facilite la conduite de nuit. Les indicateurs de direction de la lumière de voie permettent de créer une zone dynamique clignotante du côté correspondant afin d’intensifier le signal des clignotants. Grâce à la numérisation des projecteurs, la lumière d’orientation permet aussi de limiter l’éclairage à la voie empruntée lors du passage de zones étroites en travaux.

Une autre fonction supplémentaire est l’information avancée sur le trafic. Les projecteurs Matrix LED numériques de l’A8 peuvent, par exemple, projeter sur la chaussée un triangle de danger à titre d’avertissement si un danger est détecté, afin que le conducteur garde son attention sur la route.

L’aileron arrière avec éclairage Mapping projeté sur la lunette

Une autre fonctionnalité que Audi proposera déjà cette année sur des marchés comme la Chine est la lumière Mapping intégrée à l’aileron arrière. Il s’agit d’une extension de la fonction de troisième feu stop, qui projette une image sur la partie supérieure de la lunette, en l’occurrence le logo « quattro ». Outre l’élargissement de la surface du feu stop et l’amélioration de sa visibilité, cela ouvre aussi de nouvelles possibilités de personnalisation à l’avenir.

Audi souhaite étendre le nombre de marchés proposant cette fonction, conçue pour n’être visible que des usagers qui circulent derrière le véhicule qui en est équipé, sans que l’effet lumineux soit perceptible par le conducteur. Cependant, dans ce cas, la réglementation ne permettra pas de proposer aux utilisateurs la possibilité de personnaliser la projection affichée.

D’autres développements en matière d’éclairage pour l’avenir envisagent la projection de jeux vidéo sur le sol ou sur un mur, ce que permettra la technologie Matrix LED numérique, comme Audi l’a déjà montré sur des prototypes tels que la Audi A6 Avant e-tron concept.

Images des technologies d’éclairage Audi