Вальтер Рёль и его Porsche 924 воссоединяются через 40 лет

15 мая 1981 года легендарный немецкий ралли-пилот Вальтер Рёль вместе со своим тогдашним штурманом Кристианом Гайстдёрфером готовился выехать со стартовой рампы Международного ралли ADAC Metz на золотисто-черном Porsche 924, также известном как «Monnet». Этот автомобиль был оснащен двухлитровым четырехцилиндровым рядным турбированным двигателем, развивавшим 280 CV при 6 500 об/мин, а также пятиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом. Настоящий «деликатес», которым мастер восхищал каждого, кто видел, как он за рулем.

Начало сезона пошло не так, как хотелось Рёлю: в первой же гонке 924 не проявил особой надежности и выдал серию механических неполадок, которые не позволили пилоту бороться за хорошую позицию.

Однако мастерство Рёля в сочетании с указаниями Гайстдёрфера позволило исправить этот неудачный результат и занять второе место в общем зачете. С этого момента Рёль и его штурман одержали еще четыре победы в шести ралли, в которых участвовали. Первой победой в его богатом послужном списке стало ралли Hessen, где 924 обошел непобедимую команду Opel Alemania на своем Opel Ascona 400. Оставшиеся три победы пришлись на Serengueti, Германию и Балтику.

El Porsche 924 Carrera GTS почти незаметно выступал в ралли

Единственные успехи этого автомобиля в ралли были достигнуты под управлением Вальтера Рёля, что делало связь между пилотом и машиной гораздо более эмоциональной.

В 1982 году Рёль и Гайстдёрфер покинули Opel, и 924 в последний раз выступил на ралли Boucles de Spa под управлением Жаки Икса, еще одной легенды гонок, что стало финалом Porsche 924 Monnet, который затем вошел в музейную коллекцию марки в Штутгарте.

Ралли-автомобиль был основан на Porsche 924 Carrera GTS, как следует из его названия. Этот Porsche 924 был самым дорогим в линейке и вдобавок самым дорогим серийным Porsche на тот момент. Выпуск GTS был очень ограниченным: между февралем и апрелем 1981 года было изготовлено всего 50 экземпляров, все с левосторонним рулем и в цвете Guardia Red.

Реставрация проводилась с максимальной деликатностью

Реставрация Porsche 924 Рёля проходила в том же месте, где автомобиль был изготовлен 40 лет назад, в Центре разработок в Вайсахе.

Руководитель мастерской музея рассказывал, что самым сложным в возвращении болида к жизни было сделать это втайне. Ведь план состоял в том, чтобы преподнести двукратному чемпиону мира сюрприз ко дню рождения: Porsche 924 Carrera GTS, на котором он выступал четыре десятилетия назад.

Несмотря на сложность проведения всего процесса в максимальной тайне, сюрприз удался, и автомобиль был передан Рёлю в подарок на его 74-й день рождения.

Легендарный ралли-пилот был удивлен и с восторгом говорил: «Этот автомобиль открыл для меня дверь в Porsche. Поэтому я чувствую с ним особенно сильную связь. Для меня это путешествие в прошлое. Я сразу чувствую себя моложе». Кроме того, он рассказывал, насколько новаторским был турбокомпрессор 40 лет назад, и подчеркивал его запаздывание: нужно было прибавлять газ незадолго до входа в поворот и поддерживать высокие обороты двигателя, чтобы быстро выходить из него.

По словам Рёля, сильными сторонами 924 были его поведение на дороге, сцепление, которое сохранялось даже при мощности свыше 250 CV, и то, как все работало идеально, что típично для Porsche.