Вот суперкары Porsche с 1953 года — каким будет следующий?

Начиная с 1950-х годов, Porsche отмечал каждое десятилетие созданием и выпуском исключительного суперкара. Одни модели были совершенно новыми, а другие представляли собой переработанные версии уже существующих линеек, но они по-прежнему поражают. В текущем десятилетии соответствующего запуска Porsche ещё не было, поэтому ожидается один из самых невероятных экземпляров с соответствующим дизайном. Вот все запуски Porsche в каждом десятилетии, а что нас ждёт дальше — неизвестно.

1953: 550 Spyder

• Двигатель: Оппозитный четырёхцилиндровый с четырьмя распределительными валами в головках блока
• Мощность: 110 CV (81 kW)
• Максимальная скорость: 220 km/h
• Снаряжённая масса: 550 kg
• Вехи: Первый Porsche, разработанный специально для соревнований. Победа в своём классе и третье место в Carrera Panamericana 1954 года.

1964: 904 Carrera GTS

• Двигатель: Оппозитный четырёх-, шести- или восьмицилиндровый (до 240 CV)
• Максимальная скорость: До 263 km/h
• Вехи: Дизайн Ferdinand Alexander Porsche. Первый кузов из синтетического материала у Porsche. Победитель Targa Florio всего через пять месяцев после выпуска.

1973: 911 Turbo

• Двигатель: Оппозитный шестицилиндровый с турбокомпрессором
• Мощность: 260 CV (191 kW)
• Максимальная скорость: 250 km/h
• Вехи: Первый серийный Porsche с турбокомпрессором. Технология, проверенная в соревнованиях. Создала связку между Porsche и Turbo, которая сохраняется до сих пор.

1985: 959

• Двигатель: Оппозитный шестицилиндровый с двумя последовательными турбокомпрессорами
• Мощность: 450 CV (330 kW)
• Привод: Полный, с электронным управлением
• Шасси: Активное
• Максимальная скорость: 315 km/h
• Вехи: Сочетание высоких технологий и страсти к соревнованиям. Разработан для homologation группы B. Технологический эталон на основе линейки 911. Выпущено всего 292 экземпляра.

1997: 911 GT1

• Двигатель: Оппозитный шестицилиндровый с турбокомпрессором
• Мощность: 544 CV (400 kW)
• Максимальная скорость: 310 km/h
• Кузов: Углеродное волокно и кевлар
• Вехи: Международная homologation в GT1. Серия не менее 20 автомобилей для дорожного использования. Дорожная версия с передней частью 911 поколения 996, разработанная в Отделе соревнований в Weissach.

2003: Carrera GT

• Двигатель: V-образный десятицилиндровый
• Мощность: 612 CV (450 kW)
• Максимальная скорость: 330 km/h
• Монокок: Углеродное волокно
• Тормоза и сцепление: Керамические
• Вехи: Первоначально разработан для Le Mans. Сверхнизкий среднемоторный спорткар. Эксклюзивная серия из 1.270 экземпляров. Рекорд Nürburgring Nordschleife — 7:33 минуты в 2004 году.

2014: 918 Spyder

• Двигатель: Гибрид с подзарядкой от сети
• Мощность: 887 CV (652 kW)
• Расход: 3,0 l/100 km
• Вехи: Уникальный концепт гибрида с подзарядкой от сети. Множество возможностей комбинированной тяги. Первый серийный дорожный автомобиль, преодолевший Nürburgring Nordschleife быстрее семи минут.

Mission X и что будет дальше

Хотя суперкар этого десятилетия ещё не появился, прототип Mission X даёт некоторые подсказки. Это дорожная интерпретация гиперкаров, выступающих в гонках на выносливость, с эффективной электрической силовой установкой и технологией на 900 вольт, которой более чем достаточно.