Das sind die Supersportwagen von Porsche seit 1953 – welcher wird der nächste sein?

Seit den 1950er-Jahren hat Porsche in jedem Jahrzehnt mit der Entwicklung und Markteinführung eines außergewöhnlichen Supersportwagens einen Meilenstein gesetzt. Manche Modelle waren völlig neu, andere waren neu aufgelegte Versionen bereits bestehender Baureihen, die dennoch beeindruckend bleiben. Das aktuelle Jahrzehnt hat noch keine entsprechende Markteinführung von Porsche erlebt, weshalb eines der beeindruckendsten Fahrzeuge mit einem entsprechend hochwertigen Design erwartet wird. Hier zeigen wir dir alle Neuvorstellungen von Porsche in jedem Jahrzehnt, ohne zu wissen, was uns als Nächstes erwartet.

1953: 550 Spyder

• Motor: Vierzylinder-Boxermotor mit vier obenliegenden Nockenwellen in den Zylinderköpfen
• Leistung: 110 CV (81 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
• Leergewicht: 550 kg
• Meilensteine: Erster speziell für den Rennsport entwickelter Porsche. Klassensieg und dritter Platz bei der Carrera Panamericana 1954.

1964: 904 Carrera GTS

• Motor: Boxermotor mit vier, sechs oder acht Zylindern (bis zu 240 CV)
• Höchstgeschwindigkeit: Bis zu 263 km/h
• Meilensteine: Entworfen von Ferdinand Alexander Porsche. Erste Karosserie aus Kunststoff bei Porsche. Sieger der Targa Florio nur fünf Monate nach der Markteinführung.

1973: 911 Turbo

• Motor: Sechszylinder-Boxermotor mit Turbolader
• Leistung: 260 CV (191 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
• Meilensteine: Erster Serien-Porsche mit Turbolader. Im Rennsport erprobte Technologie. Schuf eine Verbindung zwischen Porsche und Turbo, die bis heute besteht.

1985: 959

• Motor: Sechszylinder-Boxermotor mit sequenzieller Biturbo-Aufladung
• Leistung: 450 CV (330 kW)
• Antrieb: Elektronisch geregelter Allradantrieb
• Fahrwerk: Aktiv
• Höchstgeschwindigkeit: 315 km/h
• Meilensteine: Kombination aus Hochtechnologie und Leidenschaft für den Rennsport. Für die Homologation in der Gruppe B konzipiert. Technologische Referenz auf Basis der 911-Baureihe. Es wurden nur 292 Exemplare gebaut.

1997: 911 GT1

• Motor: Sechszylinder-Boxermotor mit Turbolader
• Leistung: 544 CV (400 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 310 km/h
• Karosserie: Kohlefaser und Kevlar
• Meilensteine: Internationale Homologation in der GT1-Klasse. Serie von mindestens 20 Fahrzeugen für den Straßeneinsatz. Straßenversion mit der Front der 996-Generation des 911, entwickelt in der Rennsportabteilung in Weissach.

2003: Carrera GT

• Motor: Zehnzylinder-V-Motor
• Leistung: 612 CV (450 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h
• Monocoque: Kohlefaser
• Bremsen und Kupplung: Keramik
• Meilensteine: Ursprünglich für Le Mans entwickelt. Extrem flacher Sportwagen mit Mittelmotor. Exklusive Serie von 1.270 Exemplaren. Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife mit 7:33 Minuten im Jahr 2004.

2014: 918 Spyder

• Motor: Plug-in-Hybrid
• Leistung: 887 CV (652 kW)
• Verbrauch: 3,0 l/100 km
• Meilensteine: Einzigartiges Plug-in-Hybrid-Konzept. Vielfältige Möglichkeiten des kombinierten Antriebs. Erstes international für die Straße homologiertes Fahrzeug, das auf der Nürburgring-Nordschleife die Marke von sieben Minuten unterbot.

Der Mission X und was uns erwartet

Auch wenn der Supersportwagen dieses Jahrzehnts noch nicht erschienen ist, gibt uns der Prototyp Mission X einige Hinweise. Es handelt sich um eine Neuinterpretation der im Langstreckenrennsport startenden Hypercars für den Straßeneinsatz, ausgestattet mit einem effizienten Elektroantrieb mit einer mehr als leistungsfähigen 900-Volt-Technologie.