И после Renault Scénic появляется Grand Scénic

Renault был одним из первопроходцев в сегменте среднеразмерных минивэнов и одной из самых успешных марок в этом классе автомобилей благодаря тому, как хорошо публика приняла первые три поколения Renault Scénic.

Сегодня в сегменте минивэнов работают практически все марки. Однако рынок меняется, и большинство клиентов предпочитают SUV, которые сейчас в большой моде, и зачастую даже не рассматривают покупку минивэна.

Именно поэтому французская марка с ромбом выбрала такую стратегию. В этом четвёртом поколении ей удалось придать минивэну облик кроссовера, тогда как другие марки, например Peugeot, полностью пересмотрели философию минивэна в 3008 и перешли на внедорожники. Мы уже знакомили вас с новым Scénic несколько месяцев назад, теперь пришло время Grand Scénic.

Renault Grand Scénic не претерпел существенных эстетических изменений по сравнению со своим меньшим братом, Renault Scénic. Кузов удлинён на 24 см, а площадь заднего остекления увеличена. Что касается грузовой вместимости, багажное отделение в пятиместной версии (при сдвинутом максимально к багажнику втором ряде сидений) составляет 718 литров, то есть на 222 литра больше, чем у Scénic.

По сравнению с Grand Scénic III новое поколение увеличилось по всем параметрамЕсли сравнивать с предшественником (Grand Scénic III), Grand Scénic IV вырос по всем параметрам: он на 15 мм выше, на 75 мм длиннее и на 20 мм шире. Колёсная база также увеличилась на 35 мм и составляет 2 804 мм. Ориентация на кроссовер очевидна: новый Grand Scénic имеет дорожный просвет, на 30 мм больший, чем у предшественника.

Доступен как с 5, так и с 7 местами, Renault гордится внутренним пространством и модульностью. Переднее пассажирское сиденье можно сложить, если нам нужно большое грузовое пространство для перевозки предметов длиной до 2,85 метра. Второй ряд сидений в самых доступных версиях раздвигается в пропорции 1/3 и 2/3. В семиместной версии третий ряд убирается, образуя полностью ровную поверхность, и эту операцию можно выполнить даже с главного экрана на приборной панели.

Не обделён и множеством отделений для мелочей по всему салону: их общий объём составляет 38,5 литра. Есть четыре USB-разъёма, слот для карты SD, розетки на 12 В и даже отдельный бардачок для второго ряда сидений.

Что касается систем помощи водителю, здесь те же системы, что и в более компактном Scénic: помощь при удержании в полосе, контроль усталости водителя, система экстренного торможения, датчик слепых зон, распознавание дорожных знаков, камера заднего хода, помощь при парковке, автоматическое включение дальнего света и т. д.

Механически доступны три дизельных двигателя. Первый — dCi 110 (механическая и автоматическая КПП), второй — dCi 130 (механическая КПП), третий — dCi 160 (автоматическая КПП). У самого маломощного dCi 110 есть версия под названием Hybrid Assist, оснащённая небольшим электродвигателем, который заряжает 48-вольтовую батарею при торможении и отдаёт немного энергии при разгоне. Это незначительно снижает расход топлива и увеличивает крутящий момент.

Что касается бензиновой линейки, доступны два двигателя TCe — на 115 и 130 л. с.; оба сочетаются с механической коробкой передач.

Источник | Renault