Китай вводит более строгий контроль над экспортом электромобилей: он опасается испортить репутацию

Экспорт электромобилей из Китая растёт, и в Европе это хорошо известно. Всё больше брендов начинают поставлять свои автомобили в Европу, предлагая широкий выбор моделей рынку, который их охотно принимает. Однако в китайском правительстве обеспокоены тем, что покупатели не слишком доверяют этим автомобилям, прибывающим из азиатской страны.

Китайские автомобили сегодня отличаются довольно высоким качеством с учётом цены, но у некоторых брендов есть проблема: у них нет адекватного послепродажного обслуживания. Эта проблема влияет на восприятие данных моделей и заставляет пользователей с осторожностью подходить к покупке одного из этих электромобилей.

Чтобы не допустить выхода на международный рынок автомобилей, которые не имеют достаточной коммерческой поддержки для обслуживания после продажи. С таким усиленным контролем можно будет проверять качество не только экспортируемого автомобиля, но и послепродажного обслуживания, доступного в стране назначения.

Это серьёзная проблема, поскольку отсутствие такого послепродажного обслуживания и сети поддержки оставляет покупателей этих автомобилей без помощи, и при любой неисправности их машина становится непригодной. Это порождает плохой имидж, который связывают не с каким-то одним брендом, а с «китайскими автомобилями».

Автомобили с двигателем внутреннего сгорания и подключаемые гибриды уже подпадают под подобный контроль, а электромобили на данный момент освобождены от этого требования. Теперь чиновники смогут требовать определённый уровень качества, и если его не будет достигнуто, экспорт станет невозможен.

Рост экспорта из Китая

Эта мера введена в то время, когда количество электромобилей, экспортируемых в третьи страны, существенно выросло. Поэтому ответственные за экспорт хотят, чтобы имидж и репутация китайских производителей оставались высокими, а доверие к этой продукции также сохранялось.

Эти меры вступят в силу 1 января 2026 года и позволят каждому из 10 миллионов автомобилей, которые будут экспортироваться из Китая в другие страны, получать послепродажную поддержку, сопровождающую покупателя на протяжении всего времени и обеспечивающую помощь, сопоставимую с той, что предлагают европейские бренды.

Китайская автомобильная промышленность очень мощная и станет ещё мощнее. В Китае на 1000 жителей приходится один автомобиль, так что потенциал роста очень велик. Для сравнения, в Европе на 1000 жителей приходится 641 автомобиль. В Соединённых Штатах эта цифра достигает 860 автомобилей на 1000 жителей. Так что можно представить себе значение этой отрасли и то, насколько она может вырасти за несколько лет.