Начинаются продажи Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC и GLC 300 de 4MATIC — новых подключаемых гибридов Mercedes-Benz

Через несколько месяцев после того, как были представлены на прошлогоднем Франкфуртском автосалоне, Mercedes-Benz приветствует в своём каталоге новых членов семейства EQ Power: GLC 300 e 4MATIC и GLC 300 de 4MATIC — два подключаемых гибридных силовых агрегата, которые будут доступны как для обычного кузова SUV, так и для версии SUV coupé и которые дополняют стратегию электрификации немецкой марки с целью достичь показателя 20 электрифицированных моделей в 2020 году.

Новые Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC и GLC 300 de 4MATIC не будут иметь внешних эстетических отличий от версий с двигателем внутреннего сгорания, за исключением того, что за задним правым колёсным проёмом будет расположена крышка зарядного разъёма. Внутри situation практически такая же, но есть небольшие различия: система MBUX оптимизирована для отображения данных о силовом агрегате и батарее, а в багажнике грузовое пространство немного меньше, чем у остальной линейки GLC, и составляет 395 литров.

Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC

В бензиновом варианте используется четырёхцилиндровый рядный двигатель объёмом 2000 см³ мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, который работает совместно с электромотором мощностью 90 кВт и крутящим моментом 440 Нм, что в сумме даёт совокупную мощность гибридной системы 320 л.с. и крутящий момент 700 Нм, передаваемые на все четыре колеса благодаря полному приводу 4MATIC. С такими показателями и SUV, и SUV coupé разгоняются до 100 км/ч за 5,7 секунды и достигают максимальной скорости 230 км/ч.

Гибридная система также оснащена литий-ионной батареей ёмкостью 13,5 кВт·ч, которая позволяет двигаться со скоростью до 130 км/ч в полностью электрическом режиме, а также обеспечивает максимальный запас хода на электротяге 45 км для кузова SUV и 43 км для версии coupé. Комбинированный расход топлива составляет 3 л/100 км, выбросы CO2 — 68 г/км, а комбинированный расход электроэнергии — 38,5 кВт·ч/100 км; все эти показатели приведены по циклу испытаний WLTP.

Батарею можно зарядить от бытовой розетки мощностью 2,3 кВт за 5 часов, а при использовании настенной зарядной станции Wallbox Mercedes время сокращается до 2,75 часа при однофазной линии 16 А и 3,7 кВт или до 1,5 часа при трёхфазной линии 7,4 кВт.

Стартовая цена Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC в кузове SUV составляет 62 375 евро, а цена версии coupé стартует с отметки 65 325 евро.

Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC

Для предпочитающих дизель также будет доступен вариант с четырёхцилиндровым рядным двигателем объёмом 2000 см³ мощностью 194 л.с. и крутящим моментом 400 Нм, который также работает совместно с электромотором мощностью 90 кВт и крутящим моментом 440 Нм, в результате чего совокупная мощность гибридной системы составляет 306 л.с. и крутящий момент 700 Нм, передаваемые также на все четыре колеса через систему 4MATIC. Разгон дизельной версии до 100 км/ч занимает 6,2 секунды, а максимальная скорость также составляет 230 км/ч.

Батарея здесь та же, что и в бензиновом варианте, поэтому максимальная скорость в полностью электрическом режиме и время зарядки совпадают, однако есть небольшие различия в запасе хода и расходе. Для обоих кузовов максимальный запас хода на электротяге составляет 45 км, комбинированный расход электроэнергии — 29 кВт·ч/100 км; комбинированный расход топлива — 2,2 л/100 км, а выбросы CO2 — 57 г/км.

Стартовая цена Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC в кузове SUV составляет 64 200 евро, а с кузовом coupé — от 67 150 евро.