GLC Mercedes Hibrit arabalar SUV
GLC 300 e 4MATIC ve GLC 300 4MATIC modellerinin satışı başladı; bunlar Mercedes-Benz'in yeni plug-in hibrit modelleri
Mercedes-Benz GLC 300 E 4MATIC ve dizel versiyonu olan GLC 300 4MATIC İspanya pazarına ulaştı ve fiyatlarını açıkladı

Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılmalarının ardından birkaç ay geçti; Mercedes-Benz, kataloğuna EQ Power ailesinin yeni üyelerini ekliyor: GLC 300 e 4MATIC ve GLC 300 4MATIC. Bu iki plug-in hibrit motor, standart SUV gövdesi ve SUV coupé versiyonu için kullanılabilecek ve Alman markanın elektrifikasyon stratejisine katılıyor. Hedef, bu 2020 yılında 20 elektrikli modele ulaşmak.
Yeni Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC ve GLC 300 4MATIC, yanma motorlu versiyonlara kıyasla dış tasarımda herhangi bir değişiklik içermiyor; yalnızca sağ arka tekerleğin arkasında şarj kapağı bulunuyor. İç mekânda da neredeyse aynı durum geçerli; ancak küçük farklar var: MBUX sistemi motor ve batarya verilerini yansıtacak şekilde optimize edilmiş, bagajdaki yükleme alanı ise GLC gamasının geri kalanına göre hafifçe küçülerek 395 litre kapasiteye iniyor.
Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC

Benzinli varyantta 2.000 cc, dört silindir sıralı bir motor kullanılıyor; bu motor 211 CV güç ve 350 Nm tork üretiyor. Bu motor, 90 kW gücünde ve 440 Nm torkta bir elektrik motoruyla birlikte çalışarak hibrit sistemin toplam gücünü 320 CV ve toplam torkunu 700 Nm seviyesine çıkarıyor. Güç, 4MATIC tam çekiş sistemi sayesinde dört tekerleğe aktarılıyor. Bu değerlerle hem SUV hem de SUV coupé 100 km/s hıza 5,7 saniyede ulaşıyor ve azami 230 km/s hıza çıkabiliyor.
Hibrit sistem ayrıca 13,5 kWh kapasiteli bir lityum-iyon batarya ile donatılmış; bu sayede tamamen elektrikli modda 130 km/s hıza kadar gidilebiliyor. SUV gövdede azami elektrikli menzil 45 km, coupé versiyonda ise 43 km. Karma yakıt tüketimi 3 l/100 km, CO2 emisyonu 68 g/km ve karma elektrik tüketimi 38,5 kWh/100 km olarak belirtiliyor; tüm bu değerler WLTP test çevriminə göre verilmiştir.

Batarya, 2,3 kW’lık standart bir ev prizinden 5 saatte şarj edilebilir. Mercedes Wallbox kullanıldığında ise süre, 16A ve 3,7 kW tek fazlı hatta 2,75 saate, 7,4 kW üç fazlı hatta 1,5 saate düşürülebilir.
Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC SUV gövdeli versiyonunun başlangıç fiyatı 62.375 euro, coupé versiyonunun başlangıç fiyatı ise 65.325 euro.
Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC
Tercih edenler için dizel varyant da mevcut. Bu versiyonda 2.000 cc, dört silindir sıralı bir motor 194 CV güç ve 400 Nm tork üretiyor. Bu motor da 90 kW gücünde ve 440 Nm torkta elektrik motoruyla eşleşerek hibrit sistemin toplam gücünü 306 CV ve torkunu 700 Nm seviyesine çıkarıyor. Güç yine 4MATIC sistemiyle dört tekerleğe iletiliyor. Dizel varyantta 100 km/s hıza ulaşma süresi 6,2 saniye, azami hız ise yine 230 km/s.

Batarya, benzinli varyanttakiyle aynı olduğundan tamamen elektrikli moddaki azami hız ve şarj süreleri de aynı. Menzil ve tüketim değerlerinde ise küçük farklar var. Her iki gövde de azami elektrikli menzil 45 km belirtiyor; karma elektrik tüketimi 29 kWh/100 km, karma yakıt tüketimi 2,2 l/100 km ve CO2 emisyonu 57 g/km.
Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC SUV gövdeli versiyonunun başlangıç fiyatı 64.200 euro, coupé gövdeli versiyonunun başlangıç fiyatı ise 67.150 euro.
Deja un comentario


Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model