Новые Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid и Panamera GTS: трудный выбор
Antonio Roncero @roncero_antonio
19 July 2024
4 min. 
Panamera Turbo S E-Hybrid или Panamera GTS? Выбор трудный, но мы бы не отказались оказаться в такой ситуации. Тем более что речь идёт об автомобилях, доступных лишь немногим. Новый Panamera GTS, например, стоит 190 975 евро, а Panamera Turbo S E-Hybrid — 237 100 евро. Солидные цифры.
Дело в том, что марка из Штутгарта одновременно выводит на рынок эти две новые версии Panamera, которые, по замыслу, имеют явно различные подходы, но всё же вызывают серьёзные сомнения. Panamera Turbo S E-Hybrid занимает в линейке место самой мощной, быстрой и роскошной модели и приходит с рекомендацией своего быстрого круга на Нюрбургринге среди люксовых седанов. Panamera GTS, со своей стороны, адресован тем, кто не желает слышать об электрификации и делает ставку на максимальную «чистоту» вождения.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid: самый мощный Panamera на сегодняшний день
С новым двухтурбинным V8 объёмом 4 литра§h10√ мощностью 441 кВт (600 л.с.) и электродвигателем мощностью 140 кВт (190 л.с.), интегрированным в переработанную двухсцепленную роботизированную коробку PDK с 8 передачами, совокупная мощность системы нового Panamera Turbo S E-Hybrid достигает 575 кВт (782 л.с.), что на 75 кВт (102 л.с.) больше. Также на 150 Нм увеличивается максимальный крутящий момент, который теперь составляет круглую и «магическую» цифру в 1 000 Нм. Говоря о динамике, новый Panamera Turbo не едет — буквально летит: преодолевает барьер в 3 секунды на разгоне от 0 до 100 км/ч, фиксируя 2,9 секунды, а максимальная скорость возрастает до 325 км/ч.
Но на этом дело не заканчивается. Всё это достигается с большей эффективностью: ёмкость батареи гибридной силовой установки увеличена на 45 %, до 25,9 кВт·ч брутто. Это позволяет Panamera проезжать до 88 км в электрическом режиме по городским маршрутам. Среди стандартного оснащения этой версии выделяются тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), кованые диски с центральным креплением на 21 дюйм и подвеска Porsche Active Ride, эксклюзивная для этой гибридной версии: она работает с высоковольтной системой на 400 вольт и компенсирует движения кузова, сохраняя автомобиль ровным на поворотах.
В качестве дополнительного оборудования предлагается установка шин Michelin Pilot Sport Cup 2 сверхвысоких характеристик, специально разработанных для этой версии, размерами 275/35 ZR 21 спереди и 325/30 ZR21 сзади, а также аэрообвеса, состоящего из аэроблейдов, боковых порогов и заднего диффузора из углеродного волокна.
Porsche Panamera GTS: высокие характеристики в самом чистом виде
Как и полагается для Porsche, носящих обозначение GTS (Gran Turismo Sport), Panamera с этим названием делает ставку на спортивность и чистоту вождения. Двухтурбинный V8 тот же, что и у Panamera Turbo S E-Hybrid, с изменениями, например, заменой двухвходового турбокомпрессора на одновходовый, что вместе с ростом среднего эффективного давления в камере сгорания позволяет сократить фазу прогрева катализаторов и уже соответствовать норме Euro 7.
В данном случае V8 обеспечивает максимальную мощность 386 кВт (500 л.с.), на 20 л.с. больше прежнего, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды и на 2 км/ч превышать барьер в 300 км/ч. Porsche выполнила специальную настройку подвески, которая комплектуется системой PASM в стандарте, опускает кузов на 10 мм и оснащена усиленными стабилизаторами поперечной устойчивости. Здесь также присутствует дифференциал PTV Plus с ограниченным и электронно управляемым проскальзыванием.
Внешне GTS отличается более спортивным дизайном: стандартный пакет Sport, спортивная выхлопная система тёмно-бронзового цвета и диски Turbo S диаметром 21 дюйм, также с центральным креплением, окрашенные в антрацитово-серый цвет. В интерьере главную роль играет приятная отделка Race-Tex, покрывающая потолок, подлокотники, панели дверей и центральные части сидений. Пакет Sport Chrono с функцией «push-to-pass» также входит в стандартную комплектацию.
asdad
Техническая характеристика этого автомобиля
Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций 
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta Deja un comentario