新しいPorsche Panamera Turbo S E-Hybrid と Panamera GTS:悩ましい選択

Antonio Roncero    @roncero_antonio    19 7月 2024     4 min.
新しいPorsche Panamera Turbo S E-Hybrid と Panamera GTS:悩ましい選択

新しい Panamera Turbo S E-Hybrid と GTS のどちらを選ぶかは、決して簡単ではありません。とはいえ、この悩みを抱えられる立場にいられることは、むしろ幸運と言えるでしょう。

Porsche Panamera 5

Panamera Turbo S E-Hybrid か Panamera GTS か? 選択は難しいものの、そんな悩みを抱えてみたいものです。何しろ、これらは一部の人にしか手の届かないクルマだからです。たとえば新しい Panamera GTS は 190,975 ユーロ、Panamera Turbo S E-Hybrid は 237,100 ユーロです。まさに別格の価格です。

シュトゥットガルトのこのブランドは、この2つの新バージョンの Panamera を同時に市場投入しました。理論上はまったく異なるアプローチを取っていますが、どちらも悩ましい選択肢です。Panamera Turbo S E-Hybrid はラインナップの中で最もパワフルで、速く、豪華なモデルとして位置づけられ、ニュルブルクリンクの高級セダンの中で記録したラップタイムという実績を引っさげて登場します。一方の Panamera GTS は、電動化にまったく関心がなく、運転における最大限の「純粋さ」を求める人を狙っています。

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid:これまでで最もパワフルな Panamera

排気量4リッターのV8ツインターボエンジンは441 kW(600 CV)を発生し、出力140 kW(190 CV)の電気モーターが組み合わされています。刷新された8速デュアルクラッチ式PDKトランスミッションにより、新しい Panamera Turbo S E-Hybrid のシステム出力は最大575 kW(782 CV)に達し、75 kW(102 CV)の増加となりました。最大トルクも150 Nm増加し、キリのよい「マジック」な数値である1,000 Nm に到達します。性能面で言えば、新しい Panamera Turbo は文字通り飛ぶように走ります。0から100 km/h加速で3秒の壁を破り、2.9秒でタイムを刻み、最高速度は325 km/h に達します。

Porsche Panamera 6

それだけではありません。これらすべてをより高い効率で実現しています。ハイブリッド駆動システムのバッテリー容量を45%増やし、総容量25.9 kWh を実現しました。これにより、市街地走行では電気モードのみで最大88 km 走行できます。この仕様の標準装備には、Porsche Ceramic Composite Brake(PCCB)のセラミックブレーキ、21インチの鍛造一本締めホイール、Porsche Active Rideのサスペンションが含まれます。後者は、この高電圧400ボルトシステムにより車体の動きを補正し、カーブでもクルマをフラットに保つ、このハイブリッドモデル専用の機構です。

オプション装備としては、この仕様のために開発された超高性能タイヤMichelin Pilot Sport Cup 2の装着が可能で、サイズはフロント275/35 ZR 21、リア325/30 ZR21 です。また、エアブレード、サイドスカート、リアディフューザーをカーボンで製作したエアロキットも用意されています。

Porsche Panamera GTS:最も純粋な形で発揮される高性能

GTS(Gran Turismo Sport)の名を冠するモデルにふさわしく、この名称の Panamera はスポーティさと運転の純粋さを追求しています。V8ツインターボは Panamera Turbo S E-Hybrid と同じものですが、ダブルエントリーのターボチャージャーを single entry 式のものに変更するなどの改良が加えられています。これに加え、燃焼室内の平均有効圧力を高めることで、触媒の暖機時間を短縮し、すでに Euro 7 規制をクリアしています。

Porsche Panamera 4

この場合、V8 は最大出力386 kW(500 CV)、従来より20 CV 増加を発揮し、0から100 km/h までを3.8秒で加速、300 km/h の壁も2 km/h 上回ります。Porsche はサスペンションに専用のチューニングを施しました。標準装備の PASM システムを備え、車高は10 mm 下げられ、強化されたスタビライザーバーを装着しています。電子制御式の制限スリップ差動装置 PTV Plus も備えています。

Porsche Panamera 2

外観では GTS はよりスポーティなデザインが特徴で、標準装備のスポーツパッケージ、ダークブロンズ色のスポーツマフラー、21インチの Turbo S ホイール(同じく一本締め)をアンスラサイトグレーに仕上げています。インテリアでは、心地よい Race-Tex 素材の内装が主役で、ルーフ、アームレスト、ドアパネル、シートの中央部分を覆っています。「push-to-pass」機能付きの Sport Chrono パッケージも標準装備です。

 

asdad

この車の諸元表


Deja un comentario