Новый Mercedes-AMG G 63 4x4² получает новый каталог аксессуаров Brabus

Представив в прошлом году свой эксклюзивный Brabus 800 Adventure XLP и радикальный 900 Crawler, тюнинг-ателье, специализирующееся на Mercedes-Benz, снова выбирает Mercedes-AMG G63 для презентации своего последнего каталога новинок. Список аксессуаров спортивного дизайна, которые придают мощному немецкому внедорожнику дополнительный оттенок радикальности и эксклюзивности.

Взяв за основу самую радикальную версию G63, Brabus решил придать G63 4×4² свой характерный стильный акцент с новым комплектом кузова, практически полностью выполненным из углеродного волокна, новыми дисками и комплектом для повышения мощности, чтобы максимально раскрыть 4,0-литровый двигатель V8 под капотом.

Детали по частям

Со стороны фронтальной части G63 от Brabus может оснащаться множеством новинок в дизайне, таких как панамериканская решетка радиатора из углеродного волокна с логотипами ателье, более спортивные бамперы, стальные защитные дуги черного цвета, аэродинамический дефлектор с четырьмя мощными светодиодными фарами и лебедка, способная буксировать до 4 500 кг веса.

Боковой силуэт также получает эстетические новинки, такие как арки колесных арок из углеродного волокна, придающие большую выразительность, и новые диски Monoblock HD диаметром 22 дюйма, созданные специально для бездорожья, которые весят всего 15,4 килограмма, что является большой цифрой по сравнению с весом обычного литого диска такого типа.

Задняя часть G63 4×4² может устанавливать новое крепление для запасного колеса на стальных дугах, прочный стальной бампер в стиле off-road и задний спойлер с углеродными вставками. Также в качестве опции Brabus предлагает алюминиевый багажник на крышу, идеально подходящий для увеличения объема хранения или даже установки палатки на крыше нашего Clase G.

Чистая роскошь в салоне

Внутри салона Brabus предлагает в своем каталоге аксессуаров три комплекта из углеродного волокна для интерьера, алюминиевые и кожаные лепестки переключения передач, спортивные алюминиевые педали, алюминиевые накладки на замки дверей, углеродные ручки, многочисленные пороги дверей из разных материалов и цветов, а также новые обивки из черной, белой или кремово-коричневой кожи.

Наконец, и как не могло быть иначе, Brabus также проявил себя в плане производительности, предложив две модифицированные ECU для повышения мощности до целых 700 и 800 л.с. соответственно и крутящего момента 950 и 1 000 Нм, в сочетании со спортивной выхлопной системой, создающей brutal рев двигателя V8 Biturbo.