Новый Mercedes-AMG SL: наследник легендарных «крыльев чайки» с V8 и мягкой крышей

Легенда о Mercedes-Benz SL «крыльях чайки», знаменитой модели марки со звездой, которая стала настоящей легендой практически с момента выхода на рынок в 1952 году, живет и сегодня. Для этого новый Mercedes-AMG SL сочетает роскошь, эксклюзивность и технологии новых моделей марки с традициями и спортивным характером оригинальной модели. И делает это в кузове родстера с мягкой крышей, который, в отличие от предыдущих поколений, имеет компоновку 2+2, а не строгое двухместное исполнение.

Родстер 2+2 с мягкой крышей

Это одно из основных концептуальных отличий нового SL от модели, которую он сменяет, хотя, как вы можете себе представить, задние сиденья не слишком просторны: ими смогут пользоваться разве что дети.

Другой характерный признак нового SL — мягкая крыша, которая заменила прежнюю металлическую складную крышу. Это позволяет снизить вес и опустить центр тяжести, что положительно сказывается на динамике. Кроме того, складывание крыши по Z-образной схеме позволило Mercedes отказаться от крышки отсека для крыши, когда автомобиль движется без верха.

Крыша, которая открывается и закрывается электрически за 15 секунд даже на ходу (на скорости до 60 км/ч), изготовлена из трех слоев, включая специальный звукоизолирующий слой. Съемный ветрозащитный экран, который можно установить за передними сиденьями (при этом задние места становятся непригодными для использования), позволяет уменьшить завихрения воздуха.

Внешне выделяется сочетание классических элементов, например дизайна решетки радиатора, с очень технологичными решениями, такими как цифровые светодиодные фары, уже используемые другими моделями марки. Также имеется несколько активных элементов для улучшения аэродинамики. Среди них двухсекционный Airpanel для системы регулировки воздушного потока, задний спойлер, который автоматически выдвигается и интегрирован в крышку багажника, а также элемент из углеродного волокна, скрытый в днище и расположенный перед двигателем, который при скорости от 80 км/ч опускается, создавая эффект Вентури и обеспечивая большую прижимную силу, чтобы «прижать» автомобиль к асфальту.

Двигатели V8, полный привод

Mercedes-AMG выпускает новый SL с двухтурбинным двигателем V8 рабочим объемом 4 литра, который развивает 476 CV у SL 55 4MATIC+ и 575 CV у SL 63 4MATIC+. Последний достигает максимальной скорости 315 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, становясь одним из самых быстрых родстеров на рынке.

В обоих случаях мощность передается на асфальт через систему полного привода 4MATIC+, еще одно важное техническое новшество нового поколения SL. И это еще не все: хотя работа над ним продолжается, Mercedes-AMG уже объявила, что появится SL с электрифицированной силовой установкой.

Коробка передач всегда одна — девятиступенчатая AMG Speedshift MCT 9G, но теперь с многодисковым сцеплением в масляной ванне вместо гидротрансформатора. Полный привод распределяет крутящий момент между двумя осями переменным образом, в зависимости от стиля вождения и сцепления с дорогой.

Новшества в шасси на этом не заканчиваются. Впервые для SL Mercedes-AMG предлагает систему полного рулевого управления, благодаря которой до скорости 100 км/ч задние колеса поворачивают в направлении, противоположном передним, а на более высоких скоростях — в том же направлении. Самая мощная версия также оснащается серийной новой ходовой частью AMG Active Ride Control, которая включает гидравлическую систему активной стабилизации крена кузова.

В качестве альтернативы серийным высокоэффективным тормозам Mercedes-AMG предлагает для обеих версий опционально карбон-керамические тормозные системы. Штатные диски имеют диаметр 10 дюймов у SL 55 4MATIC+ и 20 дюймов у более мощной версии.

Интерьер нового Mercedes SL: до восьми вариантов дизайна экрана

Новый SL также соответствует самым продвинутым моделям марки в плане подключения. Выделяется мультимедийная система MBUX второго поколения с огромным сенсорным экраном почти 12 дюймов в вертикальном положении, как в новых Clase C и Clase S. Управлять ею можно кнопками Touch Control на руле или голосом. Очень интересная новинка: впервые наклон экрана можно регулировать электрически в диапазоне от 12 до 32 градусов.

Дополняет его цифровая приборная панель с 12,3-дюймовым экраном, который позволяет выбирать различные варианты отображения, среди них новый «Supersport». Также по желанию можно установить проекционный дисплей (head-up display) с различными режимами визуализации.

В качестве альтернативы спортивным сиденьям AMG можно заказать сиденья AMG Performance с интегрированными подголовниками, боковые опоры которых подстраиваются под тело, когда водитель выбирает более спортивные режимы движения.

Галерея изображений Mercedes SL (2022)