Yeni Mercedes-AMG SL: “kanat kapılı martı” efsanesinin mirasçısı, V8 motorlar ve kumaş tavanlı

Mercedes-Benz SL “kanat kapılı martı” efsanesi, yani 1952’de piyasaya sürüldüğü andan itibaren adeta bir efsaneye dönüşen, yıldız markasının bu ikonik modeli yaşamaya devam ediyor. Bunun için yeni Mercedes-AMG SL, markanın yeni modellerinin lüksünü, özelliğini ve teknolojisini, orijinal modelin geleneği ve sportifliğiyle birleştiriyor. Üstelik bunu, önceki nesillerin aksine katı bir iki kişilik yerine 2+2 düzeninde olan, kumaş tavanlı bir açılır kasada yapıyor.

Kumaş tavanlı 2+2 açılır kasa

Yeni SL ile yerini aldığı model arasındaki temel konsept farklarından biri budur; ancak tahmin edebileceğiniz gibi arka koltuklar çok fazla bir işe yaramaz: yalnızca çocuklar tarafından kullanılabilirler.

Yeni SL’nin bir diğer karakteristik özelliği, önceki katlanır metal tavanın yerini alan kumaş tavandır. Bu, ağırlığın azalmasına ve ağırlık merkezinin alçalmasına olanak tanıyarak dinamik davranışa katkı sağlar. Ayrıca tavanın Z biçiminde katlanması sayesinde, tavansız kullanımda Mercedes tavan bölmesi için bir kapak kullanmak zorunda kalmamıştır.

Tavan, 15 saniye içinde, hatta hareket halindeyken (60 km/h’ye kadar hızlarda) elektrikle açılıp kapanır ve özel ses yalıtımlı olanı dahil üç katmandan oluşur. Ön koltukların arkasına takılabilen, çıkarılabilir bir rüzgâr siperi ise türbülansı azaltmaya yardımcı olur.

Dışarıda, klasik bazı unsurların, örneğin ızgara tasarımının, markanın diğer modellerinde de kullanılan dijital LED’ler gibi çok teknolojik unsurlarla birleşimi dikkat çeker. Ayrıca aerodinamiği iyileştirmeye yönelik çeşitli aktif elemanlar de vardır. Bunların arasında hava düzenleme sistemi için iki parçalı Airpanel, bagaj kapağına entegre, otomatik açılan arka spoiler ve ön motorun önünde, alt kısımlarda gizli bir karbon fiber parça bulunur; bu parça 80 km/h’den itibaren aşağı iner ve aracı asfalta “yapıştıran” daha fazla aşağı yönlü kuvvet sağlayan Venturi etkisi yaratır.

V8 motorlar, dört teker çekiş

Mercedes-AMG yeni SL’yi, 4 litre silindir hacmine sahip çift turbolu V8 motorla piyasaya sürüyor; bu motor SL 55 4MATIC+’ta 476 CV, SL 63 4MATIC+’ta ise 575 CV güç veriyor. Bu sonuncusu 315 km/h azami hıza ulaşıyor ve 0’dan 100 km/h’ye 3,6 saniyede hızlanarak piyasadaki en hızlı açılır kasalardan biri haline geliyor.

İki versiyonda da güç, 4MATIC+ dört teker çekiş sistemi aracılığıyla asfalta aktarılıyor; bu, yeni SL’nin yeni neslindeki bir başka önemli teknik yenilik. Ayrıca henüz geliştirme aşamasında olsa da daha fazlası gelecek: Mercedes-AMG, elektrikli bir tahrik sistemine sahip bir SL olacağını şimdiden duyuruyor.

Vites kutusu her zaman, dokuz ileri AMG Speedshift MCT 9G olacak; ancak artık tork konvertörü yerine yağ banyolu debriyaj ile çalışacak. Tam çekiş, sürüşe ve asfalt tutunumuna bağlı olarak motor gücünü iki aks arasında değişken biçimde dağıtıyor.

Şasideki yenilikler bununla da bitmiyor. Mercedes-AMG, SL için ilk kez dört teker direksiyon sistemi de sunuyor; bu sistem 100 km/h’ye kadar arka tekerleri önden farklı yönde, bu hızdan itibaren ise aynı yönde döndürüyor. En güçlü versiyon ayrıca standart olarak yeni AMG Active Ride Control süspansiyon sistemi ile donatılmış; bu sistem, gövde yalpalamasını aktif olarak dengeleyen hidrolik bir sistem içeriyor.

Standart yüksek performanslı frenlere alternatif olarak Mercedes-AMG, her iki versiyon için de opsiyonel olarak karbon seramik fren sistemi sunuyor. Standart jantlar, SL 55 4MATIC+’ta 10 inç, en güçlü versiyonda ise 20 inç.

Yeni Mercedes SL’nin iç mekânı: sekiz farklı ekran tasarımına kadar

Yeni SL, bağlantı özellikleri konusunda da markanın en gelişmiş modelleriyle aynı seviyeye geliyor. Öne çıkan, dikey konumda neredeyse 12 inçlik devasa bir dokunmatik ekrana sahip ikinci nesil MBUX multimedya sistemi; bu, yeni C-Serisi ve S-Serisi‘nde olduğu gibi. Kontrolü direksiyondaki Touch Control tuşlarından veya sesli komutlarla yapılabiliyor. Çok ilginç bir yenilik olarak, ekranın eğimi ilk kez 12 ile 32 derece arasında elektrikle ayarlanabiliyor.

Bunu, 12,3 inçlik bir ekrana sahip dijital gösterge paneli tamamlıyor; bu ekranda, aralarında yeni “Supersport” da bulunan farklı görünüm türleri arasında seçim yapılabiliyor. Ayrıca opsiyonel olarak, farklı görüntüleme modlarına sahip bir head-up display de takılabiliyor.

Spor koltuklara alternatif olarak, entegre kafalıklı AMG Performance koltuklar da seçilebilir; sürücü daha sportif sürüş modlarını seçtiğinde, yan destekleri vücuda uyum sağlar.

Mercedes SL (2022) Galeri