Обновление приходит к MINI John Cooper Works Countryman и Clubman

Пока MINI John Cooper Works GP продолжает доводку на Нюрбургринге, легендарное название, зарезервированное за самыми спортивными MINI, снова появляется на сцене, на этот раз для Countryman и Clubman, которые получают не только обновлённый облик со спортивными чертами, но и честь стать самыми мощными автомобилями, выпущенными английской маркой. По крайней мере, до появления JCW GP.

Знакомый, но улучшенный мотор, выдающий 306 CV

Поскольку такое событие случается не каждый день, давайте сосредоточимся на механике — на том, что скрывается под привлекательным кузовом JCW Countryman и JCW Clubman. Инженеры MINI взяли за основу двухлитровый мотор версий S обеих моделей, но поработали над тем, чтобы выжать из него максимум при сохранении рабочего объёма и увеличении мощности, дополнительно используя последнюю технологию TwinPower Turbo концерна BMW.

Помимо внедрения этой технологии, инженеры MINI сосредоточились на улучшении других элементов двигателя, среди которых новый усиленный коленчатый вал, новый опорный подшипник коленвала с увеличенным поперечным сечением, поршни и шатуны, специально разработанные для этого мотора, а также новый демпфер крутильных колебаний с оптимизированным охлаждением. Кроме того, при установке нового, более крупного турбокомпрессора с перепускным клапаном степень сжатия двигателя снижена с 10,2 до 9,5, что позволяет избежать возможных проблем или повреждений камеры сгорания.

Благодаря этим улучшениям новые MINI JCW Countryman и JCW Clubman развивают немалую мощность 306 CV в диапазоне от 5 000 до 6 250 об/мин, а также крутящий момент 450 Nm, доступный в диапазоне от 1 750 до 4 500 об/мин. В паре с этим мотором предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Steptronic, оснащённая также блокировкой дифференциала, способной создавать эффект блокировки до 39%. Она обеспечивает комфортное движение и быстрое переключение передач, когда это необходимо, включая старт с места благодаря режиму Launch.

И MINI JCW Countryman, и JCW Clubman серийно оснащаются постоянным полным приводом ALL4 от MINI, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой при разгоне с места. В результате John Cooper Works Countryman разгоняется до 100 км/ч всего за 5,1 секунды, а John Cooper Works Clubman немного улучшает этот показатель — 4,9 секунды. Максимальная скорость у обеих моделей электронно ограничена 250 км/ч.

Ко всему этому добавляются серийные элементы, которые помогают использовать такой запас мощности: новая спортивная подвеска с доработками, которая по желанию может быть адаптивной; новые спортивные тормоза с четырёхпоршневыми суппортами, которые сжимают диски диаметром 360 мм на передней оси и 330 мм на задней; и, наконец, система выпуска с выходными патрубками диаметром 95 мм для JCW Clubman и 85 мм для JCW Countryman.

Спортивный дизайн в сочетании с технологиями

С новым дизайном, примененным к базовым версиям Clubman и Countryman, обе модели получают аэродинамический обвес, который придаёт им гораздо более агрессивный облик. Он включает новые передние бамперы, боковые накладки, новые задние бамперы с новым задним диффузором, в котором размещены выхлопные патрубки с каждой стороны, а также новые 18-дюймовые диски дизайна Black Grip Spoke. По желанию предлагаются и другие варианты дисков размером 18 и 19 дюймов.

В салоне спортивную атмосферу создают детали John Cooper Works: многофункциональное спортивное рулевое колесо, рычаг переключения передач и спортивные сиденья с интегрированными подголовниками. Разумеется, всё это дополнено новейшими технологическими и системами безопасности, среди которых мультимедиа MINI Visual Boost с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, которое по желанию можно заменить системой Connected Navigation Plus с 8,8-дюймовым сенсорным экраном; комфортный запуск двигателя и светодиодные внешние фары.

Пока что для информации о цене и доступности на рынке нам придётся немного подождать, поскольку MINI пока не раскрыла эти данные.