A renovação chega para os MINI John Cooper Works Countryman e Clubman

Enquanto o MINI John Cooper Works GP continua a ser posto a ponto em Nürburgring, o lendário apelido reservado aos MINI mais desportivos volta a fazer correr tinta, desta vez para os Countryman e Clubman, que não só veem a sua imagem atualizada para oferecer traços puramente desportivos, como também terão a honra de se tornar os MINI mais potentes fabricados pela marca inglesa. Pelo menos até à chegada do JCW GP.

Motor conhecido mas melhorado para atingir 306 CV

Como este marco não se alcança todos os dias, vamos centrar-nos na mecânica, no que se esconde sob a bonita carroçaria dos JCW Countryman e JCW Clubman. Os engenheiros da MINI tomaram como base o motor de 2.000 CC das versões S de ambos os modelos, mas trabalharam para tirar o máximo partido dele, mantendo a cilindrada e aumentando a potência, beneficiando também da mais recente tecnologia TwinPower Turbo do Grupo BMW.

Para além de implementar essa tecnologia, os engenheiros da MINI concentraram-se em melhorar outros elementos do motor, entre os quais se encontra um novo cambota reforçado, um novo casquilho de apoio com a sua secção transversal ampliada, pistões e bielas específicos para este motor e um novo amortecedor de vibrações com arrefecimento otimizado. Além disso, juntamente com a instalação do novo turbocompressor maior com válvula de descarga, a taxa de compressão do motor foi reduzida de 10,2 para 9,5, evitando assim possíveis problemas ou danos na câmara de combustão.

Graças a estas melhorias, o motor dos novos MINI JCW Countryman e JCW Clubman é capaz de entregar uma potência nada desprezível de 306 CV entre as 5.000 e as 6.250 rpm, juntamente com um binário de 450 Nm disponível entre as 1.750 e as 4.500 rpm. Associada a este motor, encontraremos uma caixa de velocidades automática Steptronic de oito velocidades, equipada também com bloqueio de diferencial capaz de gerar até 39% de efeito de bloqueio, o que nos oferecerá um grande conforto de condução e rapidez nas mudanças de velocidade quando for necessário, inclusive para arrancar a partir da imobilidade graças ao modo Launch.

Tanto o MINI JCW Countryman como o JCW Clubman terão de série a tração permanente às quatro rodas ALL4 da MINI, o que lhes permitirá uma grande tração ao começar a acelerar a partir da imobilidade. Isto traduz-se em que o John Cooper Works Countryman é capaz de acelerar até aos 100 km/h em apenas 5,1 segundos, enquanto o John Cooper Works Clubman melhora ligeiramente esse tempo com os seus 4,9 segundos. A velocidade máxima, em ambos, foi limitada eletronicamente a 250 km/h.

A tudo isto há que somar a inclusão de série de outros elementos que nos ajudarão a aproveitar toda esta potência, como uma nova suspensão desportiva revista que, opcionalmente, pode ser adaptativa; novos travões desportivos com pinças de quatro pistões que mordem discos de 360 mm no eixo dianteiro e de 330 mm no eixo traseiro; e, por fim, um sistema de escape com saídas de 95 mm no JCW Clubman e de 85 mm no JCW Countryman.

Estética desportiva acompanhada de tecnologia

Com a nova estética aplicada às versões básicas do Clubman e do Countryman, ambos beneficiam de um kit aerodinâmico que lhes confere uma imagem muito mais agressiva, composto por novos para-choques dianteiros, saias laterais e novos para-choques traseiros que incluem um novo difusor traseiro para acomodar as saídas de escape de cada lado, bem como novas jantes de 18 polegadas com design Black Grip Spoke, embora opcionalmente sejam oferecidos outros modelos em tamanhos de 18 e 19 polegadas.

No interior também encontraremos um ambiente desportivo graças às peças John Cooper Works instaladas, como o volante desportivo multifunções, a alavanca das mudanças ou os bancos desportivos com apoio de cabeça integrado. Naturalmente, tudo isto será acompanhado pelos mais recentes sistemas tecnológicos e de segurança, entre os quais se destaca o rádio MINI Visual Boost com ecrã tátil de 6,1 polegadas, que opcionalmente pode ser substituído pelo sistema Connected Navigation Plus com ecrã tátil de 8,8 polegadas; arranque com chave de conforto ou os faróis exteriores LED.

Por enquanto, para conhecer o preço e a disponibilidade no mercado, teremos de esperar um pouco, pois a MINI ainda reservou estes dados.