Первые поставки обновлённого Genesis GV60

Genesis, марка электромобилей люкс концерна Hyundai Motor Company, в начале года объявила о предстоящем обновлении своего электрического кроссовера GV60. Теперь, спустя пару месяцев, южнокорейский производитель готовится начать первые поставки на своём внутреннем рынке. Genesis также планирует в ближайшее время начать продажи этой модели на европейском рынке, хотя пока неизвестен окончательный прайс-лист и некоторые другие детали.

Обновлённый GV60 предлагает значительные улучшения по сравнению с моделью первого поколения, дебютировавшей в октябре 2021 года, с более современным и агрессивным дизайном, а также с увеличенным запасом хода и улучшенными динамическими характеристиками на дороге.

С этим обновлением аккумуляторная батарея GV60 увеличивает свою ёмкость с 77,4 кВт·ч до 84 кВт·ч. Это увеличение запасённой энергии, наряду с некоторыми аэродинамическими улучшениями, позволяет теперь этому электрическому кроссоверу люкс обеспечивать запас хода 481 км по южнокорейскому циклу homologации, по сравнению с 451 км у предыдущей модели. В Европе, где модель первого поколения способна проехать 517 километров по циклу homologации WLTP, также ожидается аналогичное увеличение запаса хода, хотя точная цифра ещё должна быть подтверждена.

Это не единственное улучшение в этой области: мощность зарядки также выросла с 240 кВт до 260 кВт, сохраняя при этом время, необходимое для повышения уровня заряда с 10 до 80 процентов, на уровне 18 минут, несмотря на то что ёмкость аккумуляторной батареи теперь больше.

Некоторые другие улучшения, которые стоит учесть

Что касается дизайна обновлённого GV60, южнокорейский производитель уже в январе подробно показал его новый облик. Однако теперь нам стало известно, что этот электрический кроссовер люкс также получил некоторые улучшения шасси. Электронно управляемая подвеска (ECS) была настроена с новыми клапанами в передних и задних амортизаторах для повышения стабильности и комфорта вождения. Гидравлические втулки, ранее эксклюзивные для передней оси, теперь распространены и на заднюю, что снижает вибрации и повышает уровень комфорта. Стоит также отметить внедрение более точного рулевого управления благодаря перенастроенному передаточному отношению, использование новых материалов для звукоизоляции и улучшенное уплотнение лобового стекла, чтобы повысить акустический комфорт.

Что касается мощности, GV60 с полным приводом позиционируется как модель высокой производительности. В то время как стандартные версии его «братьев», Hyundai IONIQ 5 и KIA EV6, предлагают 239 кВт, эта версия GV60 достигает 360 кВт при максимальном крутящем моменте 700 Нм. Электрический кроссовер Genesis способен разгоняться до 100 км/ч с места всего за 4 секунды, уступая лишь экстремальным высокопроизводительным версиям N и GT у IONIQ 5 и EV6.

Нельзя не упомянуть и некоторые передовые функции обновлённого Genesis GV60, например систему Virtual Gear Shift (VGS), которая имитирует ручное переключение передач для более спортивных ощущений, а также скрытый режим дрифта и электронный дифференциал с ограниченным проскальзыванием (e-LSD) для более динамичного управления на поворотах.