Eerste leveringen van de vernieuwde Genesis GV60

Genesis, het merk voor luxe elektrische voertuigen van Hyundai Motor Company, kondigde begin dit jaar een aanstaande vernieuwing aan van zijn elektrische SUV GV60. Nu, een paar maanden later, staat de Zuid-Koreaanse fabrikant op het punt de eerste leveringen op de thuismarkt te starten. Genesis is ook van plan binnenkort met de verkoop van dit model in de Europese markt te beginnen, hoewel de definitieve prijslijst en enkele andere details voorlopig nog onbekend zijn.

De vernieuwde GV60 biedt aanzienlijke verbeteringen ten opzichte van het eerstegeneratiemodel dat in oktober 2021 debuteerde, met een modernere en pittigere vormgeving, en een grotere actieradius en betere prestaties op de weg.

Met deze vernieuwing wordt de accucapaciteit van de GV60 vergroot, van 77,4 kWh naar 84 kWh. Deze toename van de opgeslagen energie, samen met enkele aerodynamische verbeteringen, maakt het nu mogelijk dat deze luxe elektrische SUV een actieradius van 481 km haalt volgens de Zuid-Koreaanse homologatiecyclus, tegenover 451 km bij het vorige model. In Europa, waar het eerstegeneratiemodel 517 kilometer kan afleggen volgens de WLTP-homologatiecyclus, wordt eveneens een vergelijkbare toename van de actieradius verwacht, hoewel het exacte cijfer nog bevestigd moet worden.

Dit is overigens niet de enige verbetering op dit gebied, want het laadvermogen is ook verhoogd van 240 kW naar 260 kW, waardoor de tijd die nodig is om de lading van 10 naar 80 procent te brengen op 18 minuten blijft, ondanks de grotere capaciteit van het accupakket.

Enkele andere verbeteringen om rekening mee te houden

Wat het ontwerp van de vernieuwde GV60 betreft, toonde de Zuid-Koreaanse fabrikant in januari al uitgebreid zijn nieuwe uiterlijk. Nu weten we echter dat deze luxe elektrische SUV ook enkele verbeteringen aan het chassis bevat. De elektronisch geregelde ophanging (ECS) is aangepast met nieuwe kleppen in de voor- en achterdempers, om de stabiliteit en het rijcomfort te verbeteren. De hydraulische silentblocs, die voorheen uitsluitend op de vooras zaten, zijn nu ook op de achteras aangebracht, waardoor trillingen worden verminderd en het comfort toeneemt. Opvallend is ook de invoering van een preciezere sturing, dankzij een opnieuw afgestelde overbrenging en het gebruik van nieuwe geluidsdempende materialen en een verbeterde afdichting van de voorruit, om zo het akoestische comfort te verbeteren.

Wat het vermogen betreft, positioneert de GV60 met vierwielaandrijving zich als een hoogpresterend model. Terwijl de standaardversies van zijn broers, de Hyundai IONIQ 5 en de KIA EV6, 239 kW leveren, bereikt deze versie van de GV60 360 kW met een maximaal koppel van 700 Nm. De elektrische SUV van Genesis kan zo vanuit stilstand in slechts 4 seconden 100 km/h bereiken , en wordt alleen overtroffen door de extreme hoogpresterende versies, N en GT, van de IONIQ 5 en de EV6.

We kunnen niet eindigen zonder ook enkele van de geavanceerde functies te noemen die de vernieuwde Genesis GV60 bevat, zoals het systeem Virtual Gear Shift (VGS), dat een handmatige versnellingswisseling simuleert voor een sportievere ervaring, naast een verborgen driftmodus en een elektronisch begrensd slipdifferentieel (e-LSD) voor een dynamischer sturen in bochten.