Toyota начинает продажи внедорожника bZ3X с электрическим приводом в Китае по удивительно низкой цене

Запуск bZ3X от Toyota в Китае уже можно назвать оглушительным успехом для японского производителя, и секрет этого успеха заключается в удивительно низкой розничной цене этого электрического внедорожника на данном рынке. Toyota совместно с GAC объявили о доступности базовой версии bZ3X в Китае по цене от 109 800 юаней. При текущем курсе это чуть меньше 14 тысяч евро, что делает эту модель самой доступной в линейке бренда на этом рынке и, по сути, настоящей находкой.

Как и следовало ожидать, ответ китайских покупателей на это объявление оказался ошеломляющим. Японский производитель заявляет, что всего за один час получил более 10 тысяч твёрдых заказов. Интерес был настолько велик, что, по данным некоторых местных СМИ, в какой-то момент веб-сервер GAC Toyota даже перестал работать из-за наплыва посетителей.

bZ3X — первая электрическая модель Toyota, которая выходит на рынок по цене, близкой к 100 тысячам юаней. Более того, она предлагает уровень отделки и общее качество, присущие автомобилям более высоких сегментов. Например, в этой модели установлена система помощи водителю, разработанная компанией Momenta, которая позволяет активировать функцию Навигация с автопилотом, использующую только датчики автомобиля и не зависящую от высокоточных карт.

С bZ3X Toyota стремится изменить представление многих китайских покупателей о японских автомобилях, которые многие считают чрезмерно дорогими и недостаточно технологичными.

Наличие и цены

Этот электрический внедорожник Toyota доступен на китайском рынке в семи версиях. Пять из них, с ценами от 109 800 до 159 800 юаней — примерно от 14 до 20 тысяч евро, — не оснащены LiDAR. Две топовые версии такими датчиками оборудованы и имеют более высокий уровень комплектации, их цена составляет от 149 800 до 159 800 юаней — около 20 тысяч евро. Таким образом, они стоят примерно столько же, сколько более дорогие версии без LiDAR, что повышает их привлекательность.

Электрокар Toyota bZ3X построен на платформе AEP 3.0, той же, что используется в GAC Aion V, уже продаваемом в Китае и который китайский производитель планирует вскоре вывести и на европейский рынок. Электрический внедорожник Toyota оснащён двигателем мощностью 150 кВт, изготовленным Guangzhou Nidec Auto Drive System, дочерней компанией японского специалиста Nidec. В базовой версии 430 Air+ он дополнен батарейным блоком LFP ёмкостью 50 кВт·ч, благодаря которому автомобиль может проехать 430 км на одном заряде по китайскому циклу homologации CLTC.

Более старшие версии, в свою очередь, предлагают запас хода 520 и даже 620 км, а поддерживаемая мощность зарядки позволяет этой модели повысить уровень заряда с 30 до 80 процентов всего за 24 минуты.

bZ3X также довольно просторный автомобиль: его длина составляет 4,60 метра, ширина — 1,88 метра, высота — 1,65 метра, а колёсная база — 2,77 метра. На весах он весит 1690 кг.