Mazda3 MPS 2016: слухи и ещё больше слухов

Самый спортивный вариант Mazda3 заставляет себя ждать, или, по крайней мере, инженеры японской фирмы не могут договориться в море сомнений, которое представляет разработка такого особенного автомобиля. Предыдущее поколение MPS было оснащено двигателем мощностью 265 л.с., и это задало очень высокую планку для возможного преемника, поэтому, что же они придумали для Mazda3 MPS 2016?

Так вот, хотя это может показаться безумием, Ёсихиро Аояма, генеральный директор по продажам и маркетингу Mazda, в интервью заявил, что компании нужны более мощные турбированные бензиновые двигатели и что это будет важной частью её будущего развития. Однако он отметил, что Mazda уже располагает высокопроизводительным дизельным двигателем, поэтому рассматривается вопрос об его установке на новый Mazda3 MPS.

Дизель? Конкуренты в сегменте C делают ставку на турбированные бензиновые моторы мощностью от 250 до 400 л.с. Курс Mazda на правильное решение, казалось, был ошибочным, и в итоге они поняли, что стало бы ошибкой остановиться на дизельном силовом агрегате в компактном автомобиле высокой производительности.

Это происходило летом 2014 года, когда начали появляться новые подробности о двигателе и характеристиках нового Mazda3 MPS. Как и следовало ожидать, он будет основан на хэтчбеке третьего поколения и получит более агрессивный кузовной обвес, колёса большего диаметра и шины высокой производительности (ничего неожиданного для автомобиля такого класса).

Что касается двигателя, то это четырёхцилиндровый турбированный блок объёмом 2,5 литра, который будет развивать 300 л.с.. Хотя с учётом рабочего объёма можно было бы ожидать чуть большей мощности, 300 л.с. соответствуют своему сегменту и среднему уровню мощности в нём. С другой стороны, Audi RS3 Sportback выдаёт 367 л.с. с двигателя TFSI объёмом 2,5 литра, тогда как в Штутгарте не стали мелочиться и отметились, выжав 380 л.с. из двигателя объёмом 2,0 литра Mercedes-Benz A45 AMG. А если говорить о безумии, посмотрите на Volkswagen Golf R400.

А когда же будет окончательный дебют? Пока что всё это остаётся слухами. Австралийские источники указывают, что Франкфуртский автосалон 2015 года, который проходит в сентябре, может стать площадкой, выбранной Mazda для презентации, а поставки в дилерские центры затянутся до второго полугодия 2016 года, и на рынок модель выйдет как 2017 год выпуска. В любом случае ожидание будет долгим: от презентации предсерийной модели до продажи готового продукта.

Кроме того, начинают появляться и другие слухи, например о возможной полноприводной трансмиссии, и это может стать новым шагом внутри сегмента, нацеливаясь на самых крупных игроков, которые оставили переднеприводную схему для менее мощных версий и установили полный привод для улучшения производительности и управляемости, что логично с учётом мощностных показателей этих компактных спорткаров.

Источник: CarBuzz, WorldCarFans