Почему Taycan от Porsche называется Turbo или Turbo S, если это электромобиль?

Все мы задавались этим вопросом, став свидетелями презентации Porsche Taycan, настоящего воплощения спортивности, технологий и эксклюзивности, оснащённого электрической силовой установкой. Но эта особенность немецкого седана не вызвала бурю возмущения, ведь, думаю, я говорю от имени всех, когда утверждаю, что никто не сомневался в спортивном характере автомобиля Porsche, каким бы электрическим он ни был. Проблема заключается в его названии: обозначение Turbo — или Turbo S — стало достаточным поводом для того, чтобы многие любители автомобилей сочли его оскорблением.

Действительно, озадачивает, что 100% электромобиль, в котором нет двигателя внутреннего сгорания, нуждающегося в турбонаддуве, называется Turbo. Но прежде чем углубиться в тему, давайте ненадолго вернёмся в прошлое, чтобы узнать истоки этого знаменитого обозначения, которое снискало столько успеха.

1974 год — год Turbo

Нужно вернуться в 1974 год, когда второе поколение легендарного 911 безраздельно царило в сегменте спорткаров. Однако в Штутгарте припасли козырь, способный сокрушить любого, кто осмелился бы бросить вызов их девятьсот одиннадцатому, чей атмосферный двигатель вот-вот должен был получить турбокомпрессор.

Эту систему унаследовали от легендарного Porsche 917, гоночного автомобиля, который использовал турбонаддув в серии CanAm. После адаптации к конструкции 911 и его шестицилиндровому двигателю Porsche представил первый 911 Turbo. Благодаря наддуву 930-я модель развивала мощность 260 л. с. до 1977 года, когда инженеры внесли доработки, увеличили рабочий объём с 2,7 до 3,0 литров и мощность до 300 л. с.

С тех пор версия Turbo присутствует во всех поколениях 911 и стала его отличительным знаком. Даже сегодня, когда все версии немецкого спорткара оснащены турбонаддувом, по-прежнему есть место для Turbo и Turbo S.

Taycan Turbo и Turbo S

Этот последний факт помогает лучше понять, почему Taycan от Porsche носит такое название, хотя это модель с полностью электрической силовой установкой. С годами компании удалось добиться того, что обозначение Turbo стало значить гораздо больше, чем просто название версии. Оно превратилось в безусловный символ спортивности, производительности и эксклюзивности, и все эти три качества присущи Taycan.

Создатели Porsche не были не в своём уме, когда назвали Taycan именно так: они лишь использовали это обозначение, чтобы отразить совокупность качеств, которые может предложить 100% электрический седан. Исходя из этого, не было бы странно ожидать появления Taycan Carrera или Carrera S — двух обозначений, которые будут выполнять ту же задачу: указывать на определённый уровень производительности и служить отличительным знаком.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекPorsche TaycanВерсий: 22 · от 106 252 €