Рейтинг 2026: 5 семейных SUV с лучшим рейтингом Euro NCAP на испанском рынке

Пассивная и активная безопасность больше не продаётся как опция — её требуют. В сегменте семейных SUV Euro NCAP 2026 разница между пятью и четырьмя звёздами — не деталь брошюры: она определяет короткий список любой семьи, которая собирается вложить 45 000, 60 000 или 90 000 евро в автомобиль, который будет возить детей, бабушек и дедушек и багаж в течение восьми лет. Этот рейтинг сопоставляет последние оценки, опубликованные консорциумом, с реальной доступностью в испанских дилерских центрах и ранжирует пять кандидатов, которые, на наш взгляд, лучше всего сочетают четыре направления теста: взрослые пассажиры, детские пассажиры, уязвимые участники дорожного движения и системы помощи водителю.

Из предварительного списка кандидатов мы исключили два известных имени. NissanAriya и NissanX-Trail остаются за бортом, потому что, по нашим редакционным критериям, прямые конкуренты сегодня предлагают более убедительное соотношение цены и качества в этом сегменте, не уступая по баллам в тесте. Та же логика относится к BYDSealion 7 и BYDAtto 3: это компетентные в безопасности продукты, но, по нашему мнению, их общее предложение, если сравнивать с европейскими и корейскими конкурентами, находится на ступень ниже того, что мы требуем от рейтинга, претендующего на роль ориентира рынка. С этим разобрались — переходим к пяти моделям, которые в него входят.

Методология: как мы читали оценку Euro NCAP 2025–2026

Euro NCAP оценивает по 100-балльной шкале в четырёх разделах. Для пяти звёзд нужен баланс между всеми четырьмя. SUV может приблизиться к 95% по взрослому пассажиру и при этом провалиться по уязвимым участникам — и всё равно остаться с четырьмя звёздами. Поэтому в этом анализе важнее не общая оценка, а самый слабый раздел каждого кандидата. Это честный способ сравнения. Мы также отдавали приоритет моделям, оценённым по действующему протоколу (с 2023 года), так как более ранние испытания уже не отражают нынешних требований к автономному торможению при встрече с велосипедистами или к обнаружению брошенных детей.

1. VolvoEX90 — от 89 435 €

EX90 сегодня — эталон сегмента в активной безопасности. Его пакет помощи сочетает лидар в стандартной комплектации, радар дальнего действия и восемь камер — сенсорную архитектуру, которой мало кто из конкурентов может соответствовать при такой цене. В разделе о взрослом пассажире он почти достигает совершенства, а по уязвимым участникам выделяется распознаванием велосипедистов на перекрёстках — сценарий, в котором многие трёхрядные SUV ещё слабоваты. Минус? Эксплуатационная масса более 2800 кг. На бумаге это усложняет защиту третьих лиц; на практике Volvo компенсирует это очень тонко настроенным электронным управлением торможением.

2. VolkswagenTayron — от 44 330 €

Преемник Tiguan Allspace наследует платформу MQB Evo и дебютирует с наиболее полным пакетом Travel Assist в линейке бренда. Пять звёзд Euro NCAP с высокими оценками по всем четырём разделам и данные, которые нас особенно впечатлили: результат по защите детей, с анкерными креплениями ISOFIX во втором и третьем ряду, находится среди лучших в массовом сегменте. Он не самый блестящий в системах помощи — распознавание мотоциклистов радаром сзади ему обходится дорого по сравнению с Volvo, — но по соотношению безопасности и цены с ним трудно спорить.

3. HyundaiSanta Fe — от 49 640 €

Пятое поколение Santa Fe появилось с внешностью, которая вызывает споры, но с результатами, которые не оставляют места для дискуссий. Усиленная конструкция, семь подушек безопасности и раздел помощи, где Highway Driving Assist 2 работает с плавностью, которой не достигают многие европейские конкуренты. Мы подробно разбирали его в обзоре семейного корейского Santa Fe, и вывод с точки зрения Euro NCAP остаётся прежним: немного гибридных семиместных SUV предлагают такой уровень защиты дешевле 50 000 евро (с учётом скидок).

4. SkodaKodiaq — от 46 800 €

Новый Kodiaq сохраняет чешскую логику: много безопасности, мало церемоний. Пять звёзд Euro NCAP и показатель, который кажется особенно убедительным, — результат по защите пешеходов при фронтальном наезде благодаря активному капоту заметно улучшился по сравнению с предыдущим поколением. Системы помощи уровня 2 уже включают полуавтономное вождение в пробках и помощь при смене полосы. Он не так изощрён, как пакет Volvo, это неоспоримо, но за 50 000 евро меньше баланс выглядит вполне разумным.

5. KiaEV9 — от 63 340 €

Рейтинг замыкает EV9, электрический семиместный SUV Kia. Его оценка Euro NCAP опирается на шасси E-GMP, которое эффектно поглощает энергию удара, и на пакет помощи, включающий ассистент уклонения при смене полосы — функцию, которая реагирует на выход из траектории соседнего автомобиля и которую пока немногие семейные SUV предлагают в стандартной комплектации. В защите детей он показывает высокий результат; по уязвимым участникам немного отстаёт от EX90, хотя ничего тревожного в этом нет.

Сравнительная таблица: редакционная оценка 1–10

Редакционный вывод: что выбрать по приоритету

Если критерий — абсолютная безопасность без оглядки на цену, у EX90 нет соперников: аппаратное обеспечение, программное и философия бренда согласованы. Если бюджет важнее, а семья едет в полном составе, SkodaKodiaq — самый честный баланс в рейтинге. А если нужны электрические семиместные автомобили с максимальным покрытием Euro NCAP, EV9 остаётся эталоном в своей нише. Остаётся посмотреть, опубликует ли консорциум во второй половине 2026 года новые оценки, которые изменят этот порядок. Пока картина именно такая.

Часто задаваемые вопросы

Какой семейный SUV имеет лучший рейтинг Euro NCAP 2026 в Испании?
EX90 возглавляет редакционный рейтинг благодаря сенсорному пакету с лидаром в стандартной комплектации и очень высоким оценкам по всем четырём разделам теста по протоколу 2023 года и новее.

Означает ли пять звёзд Euro NCAP одно и то же в 2020 и в 2026 годах?
Нет. Протокол ужесточается каждые два-три года. Автомобиль с пятью звёздами 2019 года, вероятно, сегодня их бы не получил, потому что нынешние испытания включают сценарии распознавания велосипедистов на перекрёстках и защиты детей, которых раньше не было.

Стоит ли доплачивать за SUV с продвинутыми системами помощи ADAS уровня 2?
Это зависит от использования. Тем, кто много ездит по автомагистралям и в плотном городском движении, снижение риска усталости и столкновений на низкой скорости оправдывает переплату. При чисто городской эксплуатации отдача будет меньше.

§h307§Влияет ли Plan Auto+ на итоговую цену этих семейных SUV?§h308§
Plan Auto+ — действующая рамочная программа государственной поддержки покупки электрифицированных автомобилей в Испании; она может снизить первоначальные расходы на электрические и подключаемые гибридные модели из рейтинга. Рекомендуем уточнять размер помощи и актуальные условия на официальном сайте.

Технические характеристики автомобилей из этой статьи

ВнедорожникHyundai Santa FeВерсий: 16 · от 56 020 €

ВнедорожникSkoda KodiaqВерсий: 16 · от 46 800 €

КроссоверVolkswagen TiguanВерсий: 14 · от 36 150 €

КроссоверVolvo EX90Версий: 9 · от 83 127 €

ВнедорожникVolkswagen TayronВерсий: 9 · от 50 460 €

КроссоверNissan AriyaВерсий: 7 · от 43 250 €