Самый современный Golf, как никогда, с двигателем 1.5 TSI и микрогибридной технологией

Компактные автомобили продолжают активно развиваться с целью предложить всё в одном и обеспечить своим клиентам универсальность, столь характерную для этого сегмента. Golf от Volkswagen, один из пионеров компактного класса, не хотел упустить ни одно из обновлений, которые создаёт марка, и поэтому получил новый, очень интересный двигатель. Новый 1.5 TSI с микрогибридной технологией станет настоящей революцией в немецком компакте.

Все мы знаем, что Golf — один из самых любимых маркой автомобилей, ведь из поколения в поколение видно, как этот компакт повышает своё качество и одновременно свои механические характеристики. Volkswagen решил продолжить использовать гибкость этого сегмента, добавив этот двигатель, который не только обеспечит клиенту динамику, соответствующую любым обстоятельствам, но и предложит очень низкий расход.

Марка демонстрирует подход, присущий многим другим компаниям, целью которого является отказ от дизельных двигателей и их замену электрическими моторами или бензиновыми гибридными установками. В данном случае Golf выбрал последний вариант, только немецкий компакт не сможет проезжать километры в электрическом режиме по желанию водителя, поскольку наличие этой батареи предназначено для снижения расхода и участия в режиме паруса, который предлагает Golf с этим новым двигателем.

Чтобы дополнить опыт получения смехотворно низкого расхода, Volkswagen установил вместе с этим силовым агрегатом систему отключения цилиндров, которая также применялась на других моделях группы, например на SEAT León. Однако для того чтобы двигатель Golf работал всего на половине цилиндров, необходимо, чтобы он находился в диапазоне от 1.400 до 4.000 об/мин и двигался со скоростью менее 130 км/ч.

Ещё одна новинка — двигатель 1.5 TSI мощностью 130 CV с четырьмя цилиндрами, но только в связке с коробкой передач DSG, может полностью выключаться, что позволит батарее 12 В, находящейся внутри, приводить автомобиль в режиме паруса. Если наша езда не допускает такой ситуации, литий-ионная батарея будет поддерживать работу электрических компонентов автомобиля пока он выключен.

Но на этом инновации не заканчиваются, ведь самый эффективный Golf от Volkswagen — не считая электрической версии — оснащается системой переменной геометрии с циклом Миллера. Благодаря этому сочетанию новый силовой агрегат отличается более высоким крутящим моментом и одновременно значительно меньшими выбросами и расходом, идеальное сочетание для города и выезда на автомагистраль.

Volkswagen утверждает, что расход этого нового четырёхцилиндрового двигателя 1.5 TSI в смешанном цикле составит 4,8 л/100 км, а за городом — всего 4 л/100 км. Этот двигатель наносит серьёзный удар по дизелям и одновременно по более традиционным гибридам. Пока что Golf будет единственной моделью марки с этим мотором, но Volkswagen подтвердил, что вскоре он появится и на других автомобилях, а значит, и в других сегментах.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекVolkswagen GolfВерсий: 28 · от 24 450 €