Тест-драйв и обзор нового Hyundai Kona 2021: кроссовер из Кореи стал ещё богаче оснащением

Antonio Roncero @roncero_antonio 2 February 2021 9 min.

Немного найдётся SUV в этом классе, которые были бы так же оснащены, как новый Hyundai Kona. Особенно сейчас, после обновления, которое только что получил Kona 2021. И на то есть несколько причин, которые сводятся к одной: выгодное соотношение между тем, что ты платишь, особенно с учётом цены со скидками, и тем, что получаешь, учитывая сам автомобиль и всё, что входит в «Программу «Обязательство» Hyundai», о которой мы поговорим в конце.

А это многое значит, ведь Hyundai Kona в этом классе конкурирует с такими моделями, как Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Nissan Juke, Kia Stonic и Seat Arona, и не только.

Что изменилось снаружи у нового Kona 2021

Сохранив узнаваемый и оригинальный дизайн, Hyundai немного смягчил линии, которые изначально были несколько перегружены. Теперь внешний вид стал более утончённым и в то же время современным. Для этого изменили бамперы, передние фары и задние фонари, защиту колёсных арок (она может быть чёрной или цвета кузова), а также гамму легкосплавных дисков и другие детали.

Как это обычно бывает в таких случаях, Hyundai воспользовался обновлением, чтобы добавить пять новых цветов кузова, очень молодёжных и ярких, к уже существующим пяти. Все они могут сочетаться с крышей в двух оттенках чёрного. Внешние габариты практически не изменились, длина увеличилась на 40 мм за счёт новых бамперов.

Перемены более чем очевидны, и новый Kona 2021 отличается от предыдущей версии без необходимости вглядываться в детали, ставя машины рядом. На вкус и цвет, как говорится. Но нам кажется, что им это к лицу.

Интерьер Hyundai Kona 2021

С салоном нового Kona происходит то же, что и с экстерьером. Это небольшие изменения дизайна, призванные создать новый образ, в сочетании с новыми материалами, которые повышают ощущение качества. И, что важнее всего: больше связи и больше технологий, чтобы не отставать от последнего в комфорте и безопасности.

Новое расположение консоли улучшает эргономику и облегчает опустошение карманов: здесь больше удобных ниш. Это стало возможным и благодаря появлению электрического стояночного тормоза. Ощущению более высокого качества способствуют не только новая обивка и материалы, но и система атмосферной подсветки, а также рамки вентиляционных решёток и динамиков с отделкой под алюминий. Новые пакеты цветов салона, как альтернатива однотонному чёрному, — это двухцветная отделка светло-бежевым или кожа цвета хаки.

Связь и безопасность

Одна из главных новинок — цифровая приборная панель с экраном 10,25 дюйма, впервые появившаяся в новом Hyundai i20 (здесь можно прочитать тест-драйв нового i20), доступная в старших версиях. Мультимедийная система в самой полной комплектации также получает сенсорный экран 10,25 дюйма.

Он расположен в плавающем и приподнятом положении для удобного управления и хорошей видимости. Hyundai сохраняет физические кнопки как для основных функций мультимедийной системы, так и, на более низком уровне, для управления климат-контролем. Тем, кто нас читает, известно, что мы предпочитаем такое сочетание тому, чтобы доверять всё сенсорному управлению на экране, особенно потому, что это меньше отвлекает и повышает безопасность.

Теперь также установлена система Bluelink с новыми функциями. Среди них — распознавание голоса, которое понимает больше команд и задач, с распознаванием естественной речи, а также создание профилей, которые можно экспортировать на другие Hyundai, навигация по последнему участку пути и облачная навигация. Подключение Android Auto и Apple Carplay больше не требует кабелей. А в базовых версиях штатный экран Display Audio увеличился с 7 до 8 дюймов и получил цифровое радио.

Обновление систем помощи водителю включает активный круиз-контроль с функцией старта и остановки. Система удержания в полосе воздействует на рулевое управление, а ассистент предотвращения столкновений теперь использует датчик и камеру, чтобы расширить зону обнаружения и распознавать пешеходов и велосипедистов. Новая система — предупреждение о выезде, которое сигнализирует водителю, если впереди идущая машина начинает движение после остановки.

Бензиновые и дизельные двигатели с лёгкой гибридизацией и классом ECO

Самое важное техническое новшество нового Hyundai Kona 2021 — появление электрифицированных двигателей с технологией лёгкой гибридизации на 48 вольт, которую мы уже видели в i20 и в новом Hyundai i30. Это позволяет им получить экологический класс ECO от DGT.

Эта технология становится стандартной для дизельного двигателя 1.6 CRDi мощностью 136 л.с., доступного с умной механической коробкой (она отключает двигатель от трансмиссии при отпускании педали газа, чтобы обеспечить накат) на 6 передач и приводом 4×2, или с роботизированной коробкой с двойным сцеплением и приводом 4×4.

Бензиновый мотор 1.0 TGDI с 3 цилиндрами и мощностью 120 л.с. предлагается с лёгкой гибридизацией или без неё, с довольно высокой доплатой при одинаковой комплектации — 1 250 евро, хотя это может быть выгодно, если ты воспользуешься преимуществами экологического класса ECO. В версии без гибридизации можно выбрать механическую коробку на 6 передач или роботизированную с двойным сцеплением на 7 скоростей. 1.0 TGDI 120 48V может комплектоваться только механической коробкой на 6 передач в «умной» версии, как и дизель.

Венчает линейку 1.6 TGDI мощностью 198 л.с., у которого нет микрогибридизации, и который сочетается только с роботизированной коробкой с двойным сцеплением и приводом 4×4.

Самый интересный мотор по плавности работы и балансу между динамикой и расходом — 1.0 мощностью 120 л.с. в любой из двух версий, с гибридизацией или без неё. Цена — от 20 590 евро, а для MHEV 48V — от 21 840 евро; оба варианта с отделкой Klass, которая является входной в линейку, и с учётом рекламной скидки в 1 800 евро. От этой цены можно вычесть ещё 1 300 евро при покупке в кредит и ещё 800 евро, если воспользоваться Программой обновления автопарка Hyundai со сдачей старого автомобиля.

С теми же скидками, что действуют для версий с двигателем внутреннего сгорания, цена Kona 1.6 TGDi DT 4×4 Tecno начинается с 30 490 евро, а 1.6 CRDi, который предлагается с отделкой Maxx, стоит от 25 000 евро, что на 2 000 евро больше, чем 1.0 TGDi 48V при одинаковой комплектации.

Hyundai Kona Hybrid и Kona Electric

Что касается версий Kona Hybrid и Kona Electric, они также получили обновление дизайна и оснащения, как и остальная линейка, но механических изменений нет.

Kona Hybrid HEV сохраняет бензиновый мотор и электромотор с коробкой с двойным сцеплением и литий-полимерной аккумуляторной батареей, обеспечивая суммарную мощность системы 141 л.с. и крутящий момент 265 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч — за 11 с, максимальная скорость — 161 км/ч, а заявленный расход в смешанном цикле — от 4,9 л/100 км.

Здесь можно прочитать тест-драйв Hyundai Kona Hybrid, модели до обновления. Впечатления от езды, касающиеся двигателя и динамики, подходят, чтобы составить представление о том, как ведёт себя эта модель.

Ver las 46

Что касается цен, предлагаются три варианта отделки: Maxx, Tecno 2C и Style Sky. Стартовая цена — 25 390 евро, при переходе ко второму уровню она вырастает примерно на 2 200 евро, а от Tecno 2C к Style Sky — на 3 350 евро. Здесь уже учтена скидка 2 400 евро на эту версию, от которой можно вычесть ещё 1 300 евро при покупке в кредит и ещё 1 210 евро по Программе обновления автопарка Hyundai со сдачей автомобиля.

Что касается Kona Electric, сохраняется двойное предложение в зависимости от мощности и батареи, с теми же характеристиками. Kona 100 kW имеет батарею 39 кВт·ч и заявляет запас хода до 305 км, а Kona 150 kW с батареей ёмкостью 64 кВт·ч проезжает до 484 км.

Цены на Hyundai Kona EV начинаются с 35 250 евро за версию на 100 кВт, а вариант на 150 кВт стоит на 4 000 евро дороже, с отделкой Maxx, с учётом официальной скидки, такой же, как у Kona HEV. Здесь также можно получить ещё 1 300 евро скидки за кредит и 1 210 евро при сдаче автомобиля. Эти скидки совместимы с государственной помощью до 5 500 евро, которую можно получить по Программе Moves.

Программа «Обязательство» Hyundai: лучшие гарантии при покупке

Hyundai добавляет дополнительную ценность с Программой «Обязательство» Hyundai. Преимуществ у неё много, среди них такие заметные, как возможность вернуть автомобиль в течение месяца или 2 000 км, если покупатель не доволен покупкой. Не забываем и о 5 годах обслуживания и 5 годах гарантии.

https://youtu.be/tLZhoHYNlCg

Срок возврата продлевается до 12 месяцев, если покупка совершается с финансированием через Hyundai Finance. Кроме того, если покупатель потеряет работу в течение 12 месяцев после регистрации, он сможет вернуть автомобиль, и кредит будет погашен.

Другие преимущества Программы «Обязательство» Hyundai — бесплатная страховка от безработицы, покрывающая 12 платежей, гибкий рентинг для частных лиц и самозанятых или финансирование под 0% годовых при операциях в постпродажном обслуживании.