Тест-драйв Jaguar F-Pace 25t 250 CV AWD R-Sport — это не просто очередной кроссовер

Марка с логотипом пантеры вступила в премиальный сегмент кроссоверов четыре года назад с F-Pace, кроссовером с явной спортивной направленностью, который вышел на рынок как альтернатива известным премиальным внедорожникам. Jaguar F-Pace менее года назад прошёл обновление: улучшили оснащение и получил новый двигатель.

Для тех, кто ищет просторный премиальный кроссовер с характером и яркой индивидуальностью, Jaguar F-Pace — безусловно, реальная альтернатива немецким маркам, предлагающая детали, которые умеет создавать только британская компания. Мы тестировали его с бензиновым мотором 25t мощностью 250 CV и полным приводом — четырёхцилиндровым агрегатом с впечатляющими характеристиками.

Дизайн: спортивный экстерьер в комплектации R-Sport и просторный салон с проработкой деталей

Внешне этот F-Pace сочетает элегантные линии, характерные для Jaguar, со спортивным и внушительным дизайном, который подчёркивается экстерьером R-Sport с передним и задним спортивными бамперами. Во фронтальной части выделяются огромная решётка радиатора и значительный клиренс.

Фары нашего экземпляра — полностью светодиодные с функцией адаптивного освещения поворотов (направленного света) и автоматическим переключением дальнего света. На боковой линии, помимо 19-дюймовых колёс, заметно открывание задних дверей с углом больше обычного, что облегчает посадку.

Среди других заметных деталей экстерьера — огромная панорамная крыша, задняя оптика с вытянутыми фарами, которые являются фирменной чертой марки, и двойной выхлоп, придающий спортивный характер. Проектор в зеркалах заднего вида выводит на асфальт логотип марки — деталь, которая добавляет индивидуальности.

Интерьер F-Pace выполнен в сдержанном дизайне, но выделяется качеством материалов и отделки. Торпедо отделано кожей, а огромный 10-дюймовый сенсорный экран входит в стандартное оснащение. Крыша обтянута алькантарой (опция, Suedecloth Ebony), а приборная панель полностью цифровая: элегантная и вместе с тем удобная, с возможностью настройки отображения и практичнее аналогичных систем некоторых премиальных марок, которые больше стремятся впечатлить, чем быть действительно полезными.

Посадка за рулём высокая, передние сиденья из кожи (в R-Sport — перфорированная кожа Grained) имеют электрорегулировку и хорошо поддерживают тело. Особенно хороши задние места благодаря просторности (есть и электрорегулировка спинки), здесь достаточно места даже для троих взрослых. Кроме того, посадка на заднее сиденье простая, благодаря большому углу открывания задних дверей; дополняют оснащение для пассажиров сзади дефлекторы воздуха и USB-разъёмы.

В целом качество салона выше всяких похвал, и лишь глянцевая чёрная отделка немного портит общее впечатление от очень высокого уровня отделки. Салон выделяется просторностью, и только задние места немного теряют в высоте из-за особенностей дизайна.

Наконец, багажник вмещает 650 литров — показатель, сопоставимый с конкурентами в сегменте: для сравнения, у Audi Q5 — 550 литров, у Mercedes-Benz GLE — 630 литров.

Двигатель и динамика: 2.0T мощностью 250 CV, очень бодрый

В бензиновой линейке базовым двигателем является этот 25t мощностью 250 CV, работающий в паре с полным приводом 4×4 и автоматической коробкой передач. Это новое поколение моторов Ingenium — двухлитровый четырёхцилиндровый агрегат мощностью 250 CV.

Может показаться, что отсутствие шести цилиндров — недостаток для такого F-Pace, но это далеко от истины: инженеры британской компании проделали превосходную работу, создав чрезвычайно плавный мотор — по ощущениям он мало в чём уступает шестицилиндровому — и при этом очень динамичный.

Он разгоняется линейно, и в диапазоне примерно от 3 500 до 5 000 об/мин отдача просто впечатляет; крутящий момент 365 Нм доступен уже с 1 300 об/мин, что обеспечивает широкий диапазон удобного использования. Правда, на высоких оборотах становится понятно, что перед нами четырёхцилиндровый мотор.

Ещё одно достоинство агрегата, помимо его исключительной плавности, — звук. С этим мотором работает восьмиступенчатый автомат ZF, достаточно быстро переключающийся и мягкий в езде.

Поведение: комфорт и некоторые динамические вольности

Jaguar F-Pace оснащён несколькими режимами движения: Eco, Normal, Dynamic и Snow/Wet. Из характеристик на первом месте — выдающийся комфорт в салоне: машина фильтрует любые неровности асфальта и поддерживает очень высокий уровень комфорта, в том числе в плане шумоизоляции.

Действительно, первые километры за рулём F-Pace запоминаются своей мягкостью: вы едете в атмосфере, где почти не слышно внешних шумов и ощущается премиальная отделка.

Если же выбрать более извилистые дороги, то это кроссовер с определённой логичной инертностью из-за своих габаритов, но он очень предсказуем. Как только к этому привыкаешь, достаточно включить режим Sport, и F-Pace становится даже весёлым.

Внедорожные качества — не самая сильная сторона этого Jaguar: полный привод и большой клиренс есть, но они ориентированы на хорошее поведение на дороге и на отдельные ситуации, где нужен полный привод (снег, лесные дороги), а не на более serious внедорожные испытания.

Расход топлива

В этом разделе Jaguar F-Pace не выделяется особо: показатели расхода обычные для его габаритов и мотора. На трассе средний расход составил 10 литров на 100 км, а на загородной дороге немного снизился до 9 литров на 100 км. В городе, на нашем обычном маршруте по Виго, итоговый расход составил 13 литров на 100 км.

Оснащение: безопасность в базовой комплектации

В обновлении, которое получил этот кроссовер менее года назад, в стандартное оснащение добавили новые системы безопасности. Так, базовая комплектация «Pure» включает: систему экстренного торможения при угрозе столкновения, предупреждение о непреднамеренной смене полосы, датчик усталости водителя, камеру заднего вида, боковые шторки безопасности и другие элементы.

Наш экземпляр в комплектации R-Sport получил специальные детали: спортивный экстерьер, кожаные сиденья и ambient-подсветку.

Из оснащения стоит отметить звуковую систему мощностью 380 Вт из 11 динамиков с сабвуфером. Мультимедийная система простая в использовании и очень функциональная: в ней есть приложения с прогнозом погоды, рейсами, новостями и др.

Мнение и цена Jaguar F-Pace 25t 250 CV

Базовая цена Jaguar F-Pace составляет 49 590 евро в комплектации «Pure» с дизельным мотором мощностью 163 CV. Наш экземпляр с комплектацией R-Sport и бензиновым мотором мощностью 250 CV стоит от 71 200 евро, при очень полном стандартном оснащении.

В итоге этот Jaguar F-Pace предлагает премиальные ощущения, которыми многие конкуренты пренебрегают, и даже с четырёхцилиндровым мотором не возникает желания сожалеть об отсутствии шести цилиндров. Среди сильных сторон — комфорт в салоне, качество отделки и динамичный двигатель. Однако конкуренты опережают его по части технологий, хотя всё зависит от того, что считать важным в автомобиле: много экранов и новшеств, которые не так практичны в повседневной жизни, или хорошую настройку и качество отделки.

Фото | Diego G. Moreira

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникJaguar F-PaceВерсий: 7 · от 72 550 €