Test Jaguar F-Pace 25t 250 CV AWD R-Sport, geen gewone SUV

Het merk met de poema betrad het premium SUV-segment al vier jaar geleden met de F-Pace, een SUV met een duidelijke sportieve inslag die op de markt kwam als alternatief voor de bekende premium SUV’s. De Jaguar F-Pace kreeg minder dan een jaar geleden een opfrisbeurt, met meer uitrusting en een nieuwe motor.

Voor wie op zoek is naar een ruime premium SUV met karakter en veel persoonlijkheid, is deze Jaguar F-Pace zonder twijfel een reëel alternatief voor de Duitse merken, met details die alleen het Britse merk weet te bieden. Wij hebben hem getest met de benzinemotor 25t van 250 CV en vierwielaandrijving, een zeer prestatiegerichte viercilinder.

Design: sportief exterieur in de R-Sport-uitvoering en ruim interieur met oog voor detail

Qua exterieur combineert deze F-Pace de elegante lijnen die typisch zijn voor Jaguar met een sportief en imposant ontwerp, dat nog meer accent krijgt met het R-Sport-exterieur, met specifieke sportieve voor- en achterbumpers. De voorkant valt bovendien op door de enorme grille en de grote hoogte.

De koplampen van ons exemplaar waren full-LED met bochtverlichting (dynamisch) en automatische instelling van het grootlicht. In de zijlijn vallen, naast de 19-inch velgen, de achterportieren op, die een grotere openingshoek hebben dan gebruikelijk, wat het in- en uitstappen aangenamer maakt.

Andere opvallende exterieurdetails zijn het enorme panoramadak en de achterkant met zijn gestroomlijnde achterlichten – een kenmerk van het merk – of de dubbele uitlaat die het sportieve accent geeft. Een projector in de buitenspiegels projecteert het merklogo op de grond, een detail dat er net even anders uitziet.

Het interieur van de F-Pace is qua ontwerp eenvoudig, maar valt op door de kwaliteit van de verschillende materialen en afwerkingen. Het dashboard is afgewerkt met leer en het enorme touchscreen van 10 inch maakt deel uit van de standaarduitrusting. Het dakbekleding is bekleed met Alcantara (optioneel, Suedecloth Ebony) en de instrumentatie is volledig digitaal, met een elegant en tegelijk nuttig instrumentenpaneel. De weergave is aan te passen en praktischer dan andere vergelijkbare systemen van premiummerken, die vooral indruk willen maken in plaats van echt nuttig te zijn.

De rijpositie is hoog, met leren stoelen (standaard in de R-Sport, in geperforeerd Grained-leer) die elektrisch verstelbaar zijn en het lichaam goed ondersteunen. De achterbank valt vooral op door de ruimte (met elektrisch verstelbare rugleuning), met voldoende plaats voor zelfs drie volwassenen. Bovendien is het instappen op de achterbank eenvoudig, dankzij de grotere openingshoek van de achterportieren. Luchtroosters en USB-aansluitingen maken het pakket voor de achterpassagiers compleet.

Over het algemeen is de kwaliteit van het interieur uitstekend, alleen het glanzend zwarte afwerkingsmateriaal doet iets af aan het over het geheel zeer hoge niveau. Het interieur valt vooral op door de ruimte; alleen de hoofdruimte op de achterbank is door het ontwerp iets beperkt.

Ten slotte heeft de auto een kofferbak met een inhoud van 650 liter, een cijfer dat in lijn is met wat concurrenten in het segment bieden; vergelijken we hem met een Audi Q5 (550 liter) of een Mercedes GLE (630 liter).

Motor en prestaties: 2.0T met 250 pittige pk’s

In het benzinegamma is de instapmotor deze 25t met 250 CV, gekoppeld aan vierwielaandrijving en de automatische versnellingsbak. Het betreft de nieuwe generatie Ingenium-motoren, een 2.0-liter viercilinder met een vermogen van 250 CV.

Misschien lijkt het feit dat er geen zescilinder is wat weinig voor deze F-Pace, maar dat is allesbehalve het geval, want de ingenieurs van het Britse merk hebben voortreffelijk werk geleverd, met een uiterst soepel blok – het hoeft qua gevoel niet onder te doen voor een zescilinder – dat bovendien zeer prestatiegericht is.

Een ander pluspunt van het blok, naast de extreme soepelheid, is het geluid. De versnellingsbak die bij deze motor hoort is een ZF-achttraps, vrij snel in het schakelen en soepel in de rijstijl.

Gedrag: comfort en enkele dynamische accenten

De Jaguar F-Pace heeft meerdere rijmodi: eco, normaal, dynamic en sneeuw/water. Wat het rijgedrag betreft, valt vooral het enorme interieurcomfort op: hij filtert elke oneffenheid van het asfalt en houdt een zeer hoog comfortniveau, ook op het gebied van geluidsisolatie.

Inderdaad, de eerste kilometers achter het stuur van de F-Pace vallen op door de soepelheid; je rijdt in een omgeving waar nauwelijks geluid van buiten doordringt en waar het premium gevoel aanwezig is.

Op wat slingerendere wegen is het een SUV met enige logische traagheid door zijn afmetingen, maar hij is zeer voorspelbaar. Zodra je daaraan went, volstaat het om de Sport-modus te kiezen, en deze F-Pace wordt zelfs leuk om te rijden.

Het off-road-gedeelte is niet waar deze Jaguar het meest in uitblinkt, want hij heeft wel aandrijving en zelfs een grote bodemvrijheid, maar die aandrijving is vooral bedoeld voor goed rijgedrag of voor specifieke momenten waarop volledige tractie nodig is (sneeuw, bosweggetjes…), niet zozeer voor veeleisend off-roadgebruik.

Verbruik

Op dit punt valt de Jaguar F-Pace niet bijzonder op, met verbruikscijfers die normaal zijn voor zijn afmetingen en motor. Op de snelweg bedroeg het gemiddelde verbruik 10 liter per 100 km, terwijl het op de landweg licht daalde tot 9 liter per 100 km. In de stad, op onze gebruikelijke route door Vigo, kwam het eindverbruik uit op 13 liter per 100 km.

Uitrusting: standaard veiligheid

Bij de update die deze poema minder dan een jaar geleden onderging, werden nieuwe veiligheidssystemen standaard toegevoegd. Zo heeft de basisuitvoering “Pure” onder meer een noodremassistent bij botsingen, een waarschuwing bij onbedoeld van rijstrook wisselen, een vermoeidheidsdetector, een achteruitrijcamera en gordijnairbags.

Onze eenheid met R-Sport-uitvoering voegt specifieke details toe aan de uitrusting, zoals de sportieve buitenafwerking, leren stoelen en sfeerverlichting.

Mening en prijs van de Jaguar F-Pace 25t 250 CV

De

startprijs van de Jaguar F-Pace is 49.590 euro voor de uitvoering “Pure” met een dieselmotor van 163 CV. Ons exemplaar met R-Sport-uitvoering en benzinemotor van 250 CV heeft een startprijs van 71.200 euro, met een zeer complete standaarduitrusting.

Kortom, deze Jaguar F-Pace biedt een premium gevoel dat veel concurrenten hebben verwaarloosd, en zelfs met deze viercilinder missen we een zescilinder niet. Tot zijn sterke punten behoren het comfort aan boord en de interieurkwaliteit, naast een prestatiegerichte aandrijving. Wel hebben zijn concurrenten een voorsprong op technologisch gebied, al hangt het ervan af wat je belangrijk vindt in een auto (veel schermen en innovaties die in het dagelijkse gebruik weinig praktisch zijn, of goede afstellingen en kwaliteit in de afwerking).

Foto’s | Diego G. Moreira

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenJaguar F-Pace7 versies · vanaf 72.550 €