Это 10 самых культовых решёток радиатора BMW. Какая нравится тебе больше всего?

Передняя решётка радиатора — один из самых узнаваемых элементов бренда, и дизайнеры придают ей особый облик, чтобы её было легко узнать. Одна из тех, что легко узнаётся, — решётка BMW, которая сопровождает марку уже давно и определяет облик большого количества моделей. Решётка «двойная почка» отличает BMW с 1933 года, поэтому мы покажем вам 10 самых культовых решёток марки.

BMW 303 – 1933

Первой моделью, которая использовала решётку «двойная почка», стал BMW 303, поступивший в продажу в 1933 году. Это также была первая модель марки с шестицилиндровым двигателем. Благодаря этой модели сегодня у нас есть элемент, который узнаётся у любого автомобиля этой марки.

BMW 503 – 1956

В 1950-х годах появилась двойная решётка средней высоты с хромированной отделкой. Её можно было изготавливать меньшего размера, и она включала два боковых воздухозаборника, которые помогали охлаждать двигатель. Модели BMW 3200 CS 1962 года и BMW 2000 CS 1965 года сохранили эту форму и конфигурацию.

BMW 507 – 1956

В том же году на рынке появился BMW 507 Roadster. Его дизайн был немного более продвинутым: он включал два больших горизонтальных воздухозаборника. Двигателю V8 требовался этот приток воздуха, так как это был единственный источник холодного воздуха для его охлаждения. Творческая вольность, которую снова использовали лишь в нескольких проектах 1990-х годов.

BMW M1 – 1978

В конце 1970-х годов появился BMW M1. Эта модель имела плоские вентиляционные отверстия из-за низкой передней части. Это одна из самых маленьких решёток, когда-либо использовавшихся на BMW. Этот дизайн применялся и в передней части последующих классических моделей, таких как BMW Серии 3, BMW Z1 1988 года и BMW Серии 8 1989 года.

BMW Серии 3 (E36) – 1990

Третье поколение BMW Серии 3 показало двойную решётку прямоугольной формы со скруглёнными углами. Плоский дизайн, вытянутый по горизонтали, отделён от вторичных вентиляционных отверстий. Фары были разделены плоской поверхностью в цвет кузова и широко использовались в других моделях этого десятилетия.

BMW i3 – 2013

У BMW i3 была плоская и широкая конструкция с закрытой поверхностью и синими деталями. Следует учитывать, что это электромобиль, однако на нём используется двигатель внутреннего сгорания. Эта концепция решётки для электромобиля также использовалась в последующем BMW i8.

BMW Серии 8 и BMW Z4 – 2018

Самые спортивные модели получили обновлённую двойную решётку. Она состоит из двух широких горизонтальных пятиугольников и двух узких планок того же цвета, что и кузов. Спортивный дизайн заставляет решётку раскрываться вниз, что придаёт ей более привлекательный вид. Решётки служат вторичными воздухозаборниками с функцией Air Flap Control, которая открывается, когда нужен больший приток воздуха, и закрывается, чтобы уменьшить сопротивление воздуха.

BMW X7 и BMW Серии 7 – 2019

Двойная решётка этих моделей стала очень мощным образом и даже вызвала некоторые споры. Нельзя не упомянуть, что она полностью заметна и не оставляет сомнений: это модели BMW, и на них невозможно не обратить внимание.

BMW Серии 4 Coupé – 2020

Двойная решётка в этом воплощении имеет вид независимости каждой из её частей. Она также очень большого размера и расположена вертикально с небольшим наклоном вперёд. Для создания этого дизайна вдохновлялись BMW 328 Coupé 1930-х годов и BMW 3.0 CS 1970 года.

BMW iX – 2021

BMW iX — электромобиль, который появился в 2021 году, и его решётка является развитием той, что используется на BMW i3. В этом случае это не эстетический элемент: она скрывает всю технологию систем помощи при вождении, то есть датчики, камеры и радары, которые позволяют автомобилю воспринимать и интерпретировать окружающую среду.

Какими бы ни были модели, которые выйдут из немецкой марки, можно быть уверенными, что решётка не оставит нас равнодушными и станет хорошей визитной карточкой автомобиля.