Citroën C5 X: лучшее в каждом классе

Марка возвращается в сегмент D с очень оригинальной моделью, основанной на платформе удлинённого C5 Aircross и вдохновлённой концептом CXperience, представленным на Парижском автосалоне 2016 года. Это предложение между седаном и универсалом, немного выше обычного, с чертами, унаследованными от последних разработок Citroën.

Он предлагает высокий дорожный просвет благодаря 19-дюймовым колёсам, доступным в большинстве версий, и обеспечивает более высокую посадку за рулём. С длиной 4,80 м, шириной 1,86 м и высотой 1,48 м он имеет колёсную базу 2785 мм, что обеспечивает очень заметные показатели просторности.

В его дизайне выделяется длинный капот, плавные и аэродинамичные линии, высокая линия талии и очень необычная задняя часть с задней дверью с электрическим приводом и функцией бесключевого доступа, которая сочетает практичность универсала с объёмом багажника 545 литров, а при сложенных задних спинках достигает 1640 литров. Спереди и сзади — фирменная светящаяся V-образная подсветка, а светодиодные фары есть во всей линейке.

Современный и уютный интерьер

Опираясь на концепцию Citroën Advanced Comfort, он использует современную систему сидений с охватывающими подушками, подвеску с прогрессивным поглощением и много места для пассажиров. Как и в последних моделях, он обладает высокотехнологичными элементами, такими как расширенный проекционный дисплей, который выводит больше данных на лобовое стекло, Highway Driver Assist и новый интерфейс связи и развлечений с 12-дюймовым сенсорным экраном и системой распознавания голоса.

Марка утверждает, что особое внимание уделено шумоизоляции: установлены акустические многослойные стёкла передние и задние, обеспечивающие улучшенную изоляцию.

Он получает новый интерфейс связи, ориентированный на подключение. С 12-дюймовым экраном высокого разрешения, 4 портами USB Type-C и беспроводной зарядкой для смартфона обновляется в реальном времени через облако и подключает Mirror Screen без кабеля. Также есть возможность персонализации с настройками положения и виджетами на приветственном экране.

Салон с продуманными деталями создаёт ощущение простора и комфорта и предлагает атмосферу, которую водитель может выбрать в зависимости от своих потребностей. Подвеска с гидравлическими прогрессивными амортизаторами в гибридной версии с подключением получает активную систему, которая предлагает три режима на выбор водителя.

Передовые технологии

C5 X выделяется в области безопасности и помощи водителю, основанной на радарах, камерах и датчиках, предлагая новейшую технологию полуавтономного вождения 2-го уровня с Highway Driver Assist, которая сочетает адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и помощь в удержании полосы движения.

Разумеется, есть и множество дополнительных систем, например контроль мёртвых зон, Rear Cross Traffic Alert, который обнаруживает приближающиеся автомобили или другие опасности при включении заднего хода, Top 360 Vision, облегчающая манёвры, показывая на сенсорном экране окружение автомобиля, или бесключевой доступ и запуск Proximity, которая автоматически открывает и закрывает двери, когда водитель приближается к автомобилю или отходит от него.

Эффективные двигатели

Пока известно, что дизельных двигателей в линейке не будет, хотя не объявлено о возможности полностью электрических версий, как и о том, будут ли варианты с полным приводом 4×4. Последний вариант имеет больше смысла, поскольку в группе уже есть модели с системой полного привода 4×4 на основе электродвигателя.

Самая полная версия — подключаемый гибрид. С мощностью 225 CV он сочетает преимущества автомобиля с нулевыми выбросами без ограничений по запасу хода. Он позволяет проехать более 50 км на чистом электричестве, и этим режимом можно пользоваться до скорости 135 км/ч.

https://www.youtube.com/watch?v=yefDBSTP5bY&feature=youtu.be