Это Dyane 6, легендарный автомобиль, который правил в Европе

Он был представлен на Парижском автосалоне в 1967 году и стал настоящим открытием для покупателей того года. Его силуэт был очень похож на силуэт уже популярного Citroen 2CV, но с более угловатыми формами, в духе моды конца 1960-х. Он выделялся менее выпуклым капотом и большими, просторными дверями.

Вертикально открывающаяся крышка багажника давала доступ к багажнику, который предвосхитил использование этого пространства в современных моделях марки. Более того, заднее сиденье можно было складывать, что давало гораздо больше свободного места. В салоне были сохранены трубчатые сиденья 2CV, а пластик использовался во многих местах, чтобы придать интерьеру интересный футуристичный облик.

Все элементы, необходимые для управления, были ориентированы на водителя, поэтому всё было под рукой, а функциональность салона улучшилась. Всё это способствовало его успеху, а двигатель и его низкий расход топлива также помогли покупателям обратить внимание на эту модель ради удовольствия от вождения и универсальности.

Также высоко оценили устойчивость и подвеску, а также очень эффективные тормоза. Что касается эстетики, работа Луи Бионье, дизайнера проекта AY, как его тогда называли, также произвела впечатление. Результат можно было производить на той же сборочной линии, что и 2CV, и он использовал ту же конструкцию.

Фары были другими, встроенными в передние крылья и с хромированной рамкой, что придавало ему более изысканный вид. Ветровое стекло располагалось выше, чем у 2CV, и обеспечивало лучший обзор.

В итоге было выпущено 1 443 493 экземпляра, из которых 233 104 сошли с завода марки в Виго. Его силуэт появлялся во многих европейских фильмах, поскольку прочность и долговечность позволили ему оставаться на рынке с 1968 по 1987 год. Существовала и фургонная версия под названием Citroen Acadiane или Dyane 6 400, которая достигла 250 000 экземпляров.