هذه هي Dyane 6، سيارة أسطورية حكمت أوروبا

تم تقديمها في معرض باريس للسيارات عام 1967، وأصبحت اكتشافاً حقيقياً للمشترين في ذلك العام. كانت صورتها الظلية تشبه إلى حد كبير صورة Citroën 2CV الشهيرة آنذاك، لكنها تميزت بخطوط أكثر زاوية تواكب موضة أواخر الستينيات. وبرزت بغطاء محرك أقل انحناءً وأبواب كبيرة واسعة.

أتاح الباب الخلفي ذو الفتح العمودي الوصول إلى صندوق أمتعة سبق عصره في الاستفادة من تلك المساحة في طرازات العلامة الحالية. والواقع أن مقاعد الظهر كانت قابلة للطي لتوفير مساحة أكبر بكثير. أما في الداخل، فقد أُعيد استخدام المقاعد الأنبوبية لـ 2CV، واستُخدم البلاستيك في عدة مواضع لإضفاء طابع مستقبلي مثير للاهتمام.

كانت جميع العناصر الضرورية للقيادة موجهة نحو السائق، فكان كل شيء في متناول اليد وتحسنت وظيفية المقصورة. وقد ساهم كل ذلك في نجاحها، كما ساعد المحرك وانخفاض استهلاكه على اجتذاب المشترين نحو هذا الطراز للاستمتاع بالقيادة والتنوع في الاستخدام.

كما حظيت بتقدير كبير للثبات والتعليق الذي توفره، إلى جانب فرامل فعالة للغاية. على الصعيد الجمالي، لفت العمل الذي قام به لويس بيونييه، مصمم مشروع AY كما كان يُعرف، الأنظار أيضاً. وأمكن تصنيع النتيجة على خط التجميع نفسه الخاص بـ 2CV واعتمدت على هيكله ذاته.

كانت المصابيح الأمامية مختلفة، مدمجة في الرفارف الأمامية وبإطار مطلي بالكروم، مما منحها مظهراً أكثر أناقة. كان الزجاج الأمامي في موضع أعلى مما هو عليه في 2CV ويوفر رؤية أفضل.

وبكل ذلك، تم تصنيع 1.443.493 وحدة، منها 233.104 وحدة خرجت من مصنع العلامة في فيغو. وظهرت صورتها في أفلام أوروبية كثيرة، إذ سمحت متانتها ومتانة هيكلها لها بالبقاء في السوق من عام 1968 حتى عام 1987. وكانت هناك نسخة شاحنة صغيرة تُسمى Citroën Acadiane أو Dyane 6 400، وبلغت 250.000 وحدة.