Audi Q5 3.0 TDI, тест-драйв (дизайн экстерьера, интерьера и багажного отделения)

Продолжаем разбирать Audi Q5 3.0 TDI, который в эти дни занимает место в разделе тестов Highmotor.

В первой части мы рассказывали обо всём, что касается динамики этого замечательного Audi, а сегодня сосредоточимся на его дизайне — как экстерьера, так и интерьера.

Дизайн экстерьера

У Audi Q5 очень узнаваемые линии, которые сразу выдают в нём представителя марки с четырьмя кольцами. Силуэт полностью Audi, с сдержанными, но элегантными линиями, которые нравятся подавляющему большинству.

В передней части выделяется крупная шестиугольная решётка с объёмным рисунком, придающая переду мощный вид. Фары тоже выполняют эстетическую функцию, особенно когда оснащены светодиодными технологиями, как в нашем экземпляре.

Передний бампер, особенно с пакетом offroad, выглядит очень выразительно и по-походному, приглашая вывести Q5 на природу, чтобы раскрыть его возможности. Боковой вид не особенно броский, хотя стоит признать: с огромными 20-дюймовыми колёсами и пластиковыми накладками на арках чёрного цвета картинка становится привлекательнее обычного.

Q5 отважно пробует себя на бездорожье

Задняя часть типично Audi, с оптикой на светодиодах, которая создаёт очень интересный технологичный образ. Заднее стекло, не открывающееся отдельно от крышки багажника, меньше, чем хотелось бы, но этот недостаток компенсируют большие зеркала заднего вида.

Признаки премиального бренда видны в металлических накладках, в двойном выхлопе и в светодиодных подсветках номерного знака, что всё чаще встречается у автомобилей нового поколения.

Дизайн интерьера

От салона Audi всегда ожидают уровня выше среднего. В случае Q5 это ожидание оправдывается, и весьма заметно. Интерьер Q5 — очень комфортное место, где можно проводить часы за рулём.

Приборная панель сохраняет классические линии моделей марки с четырьмя кольцами: Q5, в продаже с 2009 года, имеет много общих элементов с нынешними A4 и A5, которые тоже являются давними моделями семейства Audi.

Дизайн, не отличаясь особой красотой, выглядит полностью функциональным и приятным для глаз, хотя и заметно, что он начинает стареть: базовые линии датируются 2009 годом, то есть прошло более 5 лет. Используемые материалы не вызывают нареканий, за исключением жёсткого пластика в отдельных изолированных местах, который портит салон автомобиля стоимостью свыше 80 000 €.

Много качества при типично Audi дизайне

Пространство в салоне вполне хорошее как в первом, так и во втором ряду; кресла, к слову, очень удобные и позволяют совершать долгие поездки без малейшего напряжения в спине. Четыре пассажира поместятся с достаточным пространством, и у них есть собственные воздуховоды, тогда как пассажиру среднего места во втором ряду будет несколько тесновато из-за объёмного туннеля трансмиссии, необходимого для полного привода.

Багажник

Багажное отделение имеет базовый объём 540 литров, что соответствует среднему уровню сегмента. Если сложить заднее сиденье второго ряда — операция выполняется без усилий и за несколько секунд благодаря ручкам в багажнике, которые автоматически опускают спинки, — объём увеличивается до отличных 1560 литров.

В грузовом отсеке сбоку есть небольшой карман, в котором удобно хранить мелкие предметы, чтобы они не перекатывались по багажнику. Кроме того, есть розетка на 12 В, очень полезная, например, для подключения зарядного устройства или портативного холодильника.

Иной взгляд

Фотография | Daniel Valdivielso

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверAudi Q5Версий: 28 · от 63 000 €