BMW переходит на новую платформу: все его модели будут построены на новой базе

Настоящий скелет автомобиля — это платформа. Это основа, на которую устанавливаются все компоненты конструкции автомобиля и используемое оборудование. От двигателя и системы привода до самых мелких конечных деталей. Именно поэтому производители время от времени обновляют этот элемент, чтобы адаптировать его к технологическим достижениям. И настало время, когда BMW движется вперёд, и поэтому представил новую платформу.

Она называется Neue Klasse и заменит две действующие платформы. Сегодня компактные и малолитражные автомобили BMW используют платформу UKL. Она также применяется в линейке MINI. В остальных автомобилях, внедорожниках SUV и седанах, немецкий производитель использует платформу CLAR. Хотя обе они были модифицированы для поддержки электромобилей, тенденция в отрасли такова, что эти платформы изначально рассчитаны на двигатель внутреннего сгорания.

Одна платформа для всех моделей

Платформа Neue Klass разработана для электромобильности, хотя допускает использование двигателя внутреннего сгорания. То есть это прямо противоположно концепции нынешних платформ. Помимо универсальности двигателей с приоритетом электрических, эта модульная платформа позволит конфигурировать автомобиль с передним, задним или полным приводом, поэтому она подойдёт для любой модели марки.

BMW также стремился сделать самой устойчивой платформой из всех, что он подготовил до сих пор. Это означает, что экологическое воздействие этой базы значительно ниже, чем у любой другой. Стремились к тому, чтобы от процесса производства до момента утилизации его воздействие на окружающую среду было существенно меньше.

Эта платформа приведёт к тому, что модели заметно изменятся: с более короткими свесами, большей колёсной базой и увеличенным внутренним пространством. Может измениться и развитие двигателей внутреннего сгорания: возможно, скоро мы увидим модели, где двигатель внутреннего сгорания будет использоваться для выработки электроэнергии, а не для тяги.

Ожидания BMW в отношении перехода на электромобильность оптимистичны, хотя и немного ниже, чем у других производителей. По мнению производителя, к 2023 году 90% моделей марки будут иметь полностью электрическую версию. В 2025 году начнут появляться модели на основе новой платформы, а к 2030 году 50% моделей BMW и все модели MINI станут электрическими.

Сокращение использования двигателей внутреннего сгорания — факт, но их полный отказ, похоже, наступит позже, чем ожидается. Пока что эти шаги вперёд прокладывают путь к полной электрификации.