Citroen C-15: классический фургон, который стал легендой

Мы уже знаем, что существуют легендарные модели, которые выходят за рамки обычных транспортных средств. Это модели, которые стали чем-то легендарным и вошли в народное воображение. Этой чести удостоены лишь немногие автомобили, и среди них легендарный фургон Citroen C-15, коммерческий автомобиль, который производился на заводе в Виго с 1984 года по 2005 год.

За это время было выпущено 1 181 407 единиц, что свидетельствует о том, что этот автомобиль пользовался большим спросом и был задуман для повседневной работы. Его название происходило от его P.M.A., которая составляла 1 500 кг. Именно эта грузоподъемность и дала ему название. Максимальная скорость составляла 140 км/ч, что делало его очень экономичным и позволяло эффективно выполнять любые задачи.

Коммерческая версия Citroen Visa

Основой фургона стал Citroen Visa, который был модифицирован для использования в качестве грузового транспорта. Завод в Виго занимался проектированием и разработкой, благодаря чему C-15 стал первой моделью марки, превысившей отметку в миллион единиц, выпущенных на этом заводе. Кроме того, благодаря его успеху на заводе открыли ночную смену в цехе сварки кузовов.

Завод смог занять позицию предприятия, специализирующегося на коммерческих автомобилях, поскольку была добавлена версия C-15 с дизельным двигателем, что принесло ему большую популярность. Этот автомобиль помог укрепить позиции Citroen во всем мире.

Еще одно малоизвестное обстоятельство: первым электромобилем марки стал именно C-15. Он был представлен в 1987 году и испытывался на улицах Брюсселя. Было выпущено 402 единицы этой электрической версии, которая оснащалась электродвигателем мощностью 10 кВт, что эквивалентно 13 л.с.

Этот двигатель был соединен с коробкой передач, а запас хода составлял 100 километров. В этом варианте использовались очень большие аккумуляторы, которые почти удваивали массу автомобиля. Отопление работало на дизельном топливе из вспомогательного бака. Такие системы, как стеклоочистители и радио, питались от аккумулятора на 12 вольт и 55 Ач.

Но версия с двигателем внутреннего сгорания тоже выпускалась, и в 2000 году в ней произошло очень важное изменение. Двигатель заменили на более современную версию, которая соответствовала недавно введенным нормам Европейского союза по выбросам. Инженеры Citroen проработали конструкцию всего автомобиля и смогли предложить необходимые решения, чтобы модель сохраняла достойные характеристики и оставалась на рынке.

Сегодня Citroen C-15 уже не продается, но он стал классикой, которая до сих пор работает во многих домах и компаниях. Каждый год большое количество автолюбителей собираются, чтобы почтить память фургона, выпущенного в Виго, и проводят встречи, на которых собираются несколько десятков экземпляров этой модели.