Citroën C-15: der klassische Lieferwagen, der zum Mythos wurde

Wir wissen bereits, dass es mythische Modelle gibt, die weit über das hinausgehen, was man als bloße Fahrzeuge betrachtet. Es sind Modelle, die zu etwas Mythischem geworden sind und Eingang in die Vorstellungswelt der Menschen gefunden haben. Diese Ehre wird nur wenigen Fahrzeugen zuteil, und dazu gehört der legendäre Lieferwagen Citroën C-15, ein Nutzfahrzeug, das von 1984 bis 2005 im Werk Vigo gebaut wurde.

Im Laufe dieser Zeit wurden 1.181.407 Einheiten produziert, was belegt, dass es ein sehr gefragtes und für den täglichen Arbeitseinsatz konzipiertes Fahrzeug war. Sein Name stammte von seinem zulässigen Gesamtgewicht, das mit 1.500 kg angegeben war. Diese Tragfähigkeit gab ihm seine Bezeichnung. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 140 km/h, was ihn sehr effizient machte und es ihm erlaubte, jeden Einsatz zuverlässig zu bewältigen.

Eine kommerzielle Version des Citroën Visa

Ausgangspunkt des Lieferwagens war der Citroën Visa, der für den Transporteinsatz umgebaut wurde. Das Werk Vigo übernahm Konstruktion und Entwicklung, wodurch der C-15 zum ersten Modell der Marke wurde, das in diesem Werk die Marke von einer Million produzierten Einheiten überschritt. Außerdem wurde dank seines Erfolgs im Karosseriebau des Werks die Nachtschicht in der Schweißabteilung eingeführt.

Das Werk konnte sich als auf Nutzfahrzeuge spezialisierte Fertigungsstätte etablieren, da eine Version des C-15 mit Dieselmotor hinzukam, was zu größerer Beliebtheit führte. Es war ein Fahrzeug, das zur Positionierung von Citroën weltweit beitrug.

Eine weitere, wenig bekannte Tatsache über den Citroën C-15 ist, dass das erste Elektrofahrzeug der Marke ausgerechnet ein C-15 war. Es wurde 1987 vorgestellt und in den Straßen Brüssels erprobt. Von dieser Elektroversion wurden 402 Einheiten gebaut, die über einen Elektromotor mit 10 kW verfügten, was 13 CV entspricht.

Dieser Motor war an das Getriebe gekoppelt, und seine Reichweite betrug 100 Kilometer. Diese Variante nutzte sehr große Batterien, die das Gewicht des Fahrzeugs verdoppelten. Die Heizung wurde mit Diesel aus einem Zusatztank betrieben. Systeme wie Scheibenwischer und Radio arbeiteten mit einer 12-Volt-Batterie mit 55 Ah.

Doch die Version mit Verbrennungsmotor war ebenfalls auf der Straße unterwegs, und im Jahr 2000 erfuhr sie eine sehr bedeutende Veränderung. Der Motor wurde durch eine modernere Version ersetzt, die den neu eingeführten Abgasnormen der Europäischen Union entsprach. Das Ingenieurteam von Citroën arbeitete am gesamten Fahrzeug und entwickelte die notwendigen Lösungen, damit das Modell weiterhin eine angemessene Leistung bot und auf dem Markt bleiben konnte.

Heute ist der Citroën C-15 nicht mehr auf dem Markt, doch er ist zu einem Klassiker geworden, der in vielen Haushalten und Unternehmen noch im Einsatz ist. Es gibt eine große Zahl von Motorbegeisterten, die sich jedes Jahr treffen, um dem in Vigo gebauten Lieferwagen Tribut zu zollen, und bei diesen Treffen versammeln sich mehrere Dutzend Exemplare dieses Modells.