Citroën C-15: il furgone classico che è diventato un mito

Sappiamo già che ci sono modelli mitici che vanno oltre ciò che si rappresenta come semplici veicoli. Sono modelli diventati qualcosa di mitico, entrati nell’immaginario popolare. Questo onore spetta a pochi veicoli, tra cui figura il mitico furgone Citroën C-15, un veicolo commerciale prodotto nello stabilimento di Vigo dal 1984 fino al 2005.

Ne sono stati prodotti 1.181.407 esemplari nel corso di questo periodo, a conferma del fatto che si è trattato di un veicolo molto richiesto e pensato per il lavoro quotidiano. Il suo nome derivava dal suo P.M.A., che era fissato a 1.500 kg. Questa capacità di carico gli valse la denominazione. La velocità massima raggiungibile era di 140 km/h, il che lo rendeva molto efficiente e gli permetteva di svolgere con efficienza qualsiasi servizio.

Una versione commerciale della Citroën Visa

L’origine del furgone fu la Citroën Visa, che venne modificata per prestare servizio come veicolo da trasporto. Lo stabilimento di Vigo fornì i servizi di progettazione e sviluppo, e grazie a ciò il C-15 divenne il primo modello del marchio a superare la cifra di un milione di unità prodotte in questa fabbrica. Inoltre, grazie al suo successo, fu avviato il turno di notte nel reparto di saldatura della carrozzeria dello stabilimento.

Lo stabilimento riuscì a posizionarsi come uno stabilimento specializzato in veicoli commerciali, poiché venne introdotta una versione del C-15 con motore diesel, che gli valse una maggiore popolarità. Fu un veicolo che contribuì al posizionamento di Citroën in tutto il mondo.

Un’altra cosa poco nota sul Citroën C-15 è che il primo veicolo elettrico del marchio fu proprio un C-15. Fu lanciato nel 1987 e sperimentato per le strade di Bruxelles. Furono prodotti 402 esemplari di questa versione elettrica, dotata di un motore elettrico da 10 kW, pari a 13 CV.

Questo motore era accoppiato al cambio e la sua autonomia era di 100 chilometri. Questa variante utilizzava batterie molto grandi, che raddoppiavano il peso del veicolo. Il riscaldamento era alimentato dal gasolio contenuto in un serbatoio ausiliario. I sistemi come il tergicristallo e la radio funzionavano con una batteria da 12 volt e 55 Ah.

Ma anche la versione con motore a combustione era in circolazione e nel 2000 subì una modifica molto importante. Il motore fu sostituito con una versione più moderna, conforme alle normative antinquinamento appena introdotte dall’Unione Europea. Il team di ingegneria di Citroën lavorò sull’intero veicolo e riuscì a offrire le soluzioni necessarie per garantire al modello prestazioni adeguate a restare sul mercato.

Oggi, il Citroën C-15 non è più sul mercato, ma è diventato un classico che è ancora in servizio in molte case e aziende. Ogni anno un gran numero di appassionati di motori si riunisce per rendere omaggio al furgone prodotto a Vigo e organizza raduni in cui si contano diverse decine di esemplari di questo modello.