Citroën C-15: a carrinha clássica que se tornou um mito

Sabemos que há modelos míticos que transcendem o que representam como simples veículos. São modelos que se tornaram algo mítico, que passaram para o imaginário popular. Esta honra cabe a poucos veículos, e entre eles está a mítica carrinha Citroën C-15, um veículo comercial fabricado na fábrica de Vigo desde 1984 até 2005.

Foram 1.181.407 unidades produzidas ao longo deste tempo, o que demonstra que foi um veículo muito procurado e concebido para o trabalho diário. O seu nome vinha da sua P.M.A., que estava fixada em 1.500 kg. Essa capacidade de carga deu-lhe a designação. A velocidade máxima que oferecia era de 140 km/h, o que a tornava muito eficiente e lhe permitia cumprir qualquer serviço com eficiência.

Uma versão comercial do Citroën Visa

A origem da carrinha foi o Citroën Visa, que foi modificado para prestar serviço como veículo de transporte. A fábrica de Vigo assegurou os serviços de design e desenvolvimento, o que permitiu ao C-15 tornar-se o primeiro modelo da marca a ultrapassar a marca de um milhão de unidades produzidas nesta fábrica. Além disso, graças ao seu sucesso, deu-se início ao turno da noite no departamento de soldadura da carroçaria da fábrica.

A fábrica conseguiu posicionar-se como uma unidade especializada em veículos comerciais, uma vez que foi incorporada uma versão do C-15 com motor diesel, o que lhe deu maior popularidade. Foi um veículo que ajudou a posicionar a Citroën em todo o mundo.

Outra coisa pouco conhecida sobre o Citroën C-15 é que o primeiro veículo elétrico da marca foi precisamente um C-15. Foi lançado em 1987 e testado nas ruas de Bruxelas. Foram produzidas 402 unidades desta versão elétrica, que dispunham de um motor elétrico de 10 kW, equivalentes a 13 CV.

Este motor estava acoplado à caixa de velocidades e a sua autonomia era de 100 quilómetros. Esta variante utilizava baterias muito grandes, que duplicavam o peso do veículo. O aquecimento era alimentado pelo gasóleo armazenado num depósito auxiliar. Sistemas como o limpa-para-brisas e o rádio funcionavam com uma bateria de 12 volts e 55 Ah.

Mas a versão com motor de combustão também circulava e em 2000 sofreu uma alteração muito importante. O motor foi substituído por uma versão mais moderna, ajustada às recém-criadas normas de emissões da União Europeia. A equipa de engenharia da Citroën trabalhou no conjunto do veículo e conseguiu oferecer as soluções necessárias para que o modelo mantivesse um desempenho adequado para continuar no mercado.

Hoje, o Citroën C-15 já não está no mercado, mas tornou-se um clássico que continua em atividade em muitos lares e empresas. Há um grande número de entusiastas do automóvel que se reúne todos os anos para homenagear a carrinha fabricada em Vigo e organizar encontros em que se reúnem várias dezenas destes modelos.