Fiat Линия 1.3 Multijet мощностью 95 л.с., тест-драйв (Экстерьер, интерьер и отделка)
Diego G. Moreira
20 June 2013
4 min. 
Продолжаем тест дизельного Fiat Linea — модели из категории Low-Cost, главное достоинство которой — полная комплектация, вместительный багажник и конкурентоспособная стартовая цена, при этом без отказа от удобств современного автомобиля.
Всё о двигателе мощностью 95 л.с. на дизеле мы рассказали в первой части теста — это небольшой мотор, который, однако, отвечает требованиям такой модели, как Linea. Теперь, во второй части, мы поговорим о внешнем и внутреннем дизайне.
Внешний дизайн
Самый спорный момент в Fiat Linea — его внешний дизайн, поскольку, откровенно говоря, у него нет линий, которые покоряют, и нет дизайна made in Italy, который производит впечатление с первого взгляда. Он просто функционален: это кузов типа «трёхобъёмный», производный от городского автомобиля.
Машина получила рестайлинг в этом году, с добавлением элементов, которые модернизируют переднюю часть Linea: более современная и менее перегруженная решётка радиатора по сравнению с предыдущим поколением и новый передний бампер с хромированными деталями.
На этом изменения и заканчиваются, поскольку остальной дизайн почти не отличается от предыдущей модели. Боковая линия осталась неизменной, а задняя часть — возможно, самое слабое место в дизайне — почти не изменилась, разве что добавили новую хромированную отделку в центре крышки багажника, а номерной знак перенесли с нижней части бампера в центр крышки багажника.
Стоит отметить, что в стандартную комплектацию входят легкосплавные диски 16 дюймов (195/55 R16), что нечасто встречается у Low-Cost. Ещё одна деталь, за которую не нужно платить, — передние противотуманные фары. И, наконец, в завершение обзора внешнего дизайна стоит отметить высокий клиренс кузова — полезная особенность, если вы регулярно ездите по плохим дорогам или неасфальтированным участкам (необязательно сельским, ведь, глядя на состояние некоторых дорог…).
Интерьер, пространство и отделка
Интерьер заметно улучшился по сравнению с предыдущим поколением§h42%. Linea всегда брал за основу интерьер Fiat Punto, и в этом рестайлинге он тоже повторяет интерьер нового Punto. Сочетание цветов — чёрной приборной панели и светлых вставок, вместе с сиденьями, делает салон выразительным.
Качество для такой модели, как Linea, вполне приемлемое: по всей приборной панели много твёрдого пластика, однако качество соответствует цене автомобиля, а подгонка деталей показалась нам правильной. Приборная панель современная и информативная, но нас удивило, что она выглядит как у бензинового автомобиля — шкала доходит до 7 000 об/мин, и красной зоны нет.
Посадка за рулём поначалу непривычна: руль регулируется по высоте, но не по вылету, а сиденье расположено немного высоко, поэтому на то, чтобы привыкнуть к посадке, уходит какое-то время. Зато отличная обзорность и в стандартной комплектации есть подлокотник, что незаменимо в длинных поездках. Сиденья жёсткие, но при долгой дороге это даже приятно.
На задних сиденьях удивляет пространство для ног, которое не уступает любому компакт-кару на рынке. Кроме того, поскольку центральный тоннель не приподнят, на задних сиденьях могут комфортно разместиться три взрослых пассажира.
Итак, интерьер нам понравился своим видом и цветовым решением; в используемых материалах много твёрдого пластика, но это типично для сегмента, а пространство на задних сиденьях соответствует компакт-кару.
Ниши и багажник
В разделе ниш и бардачков Linea не подводит: есть большой основной бардачок, подстаканники в центральном тоннеле, небольшой бардачок под центральным подлокотником, а также ниши разумного размера в дверях.
Хотя главное достоинство — багажник объёмом 500 литров, единственный минус в том, что проём загрузки невелик из-за конструкции с дверью-люком, но для тех, кто ищет экономичный автомобиль с хорошим багажником, Linea в этом отношении не разочарует.
В третьей части теста мы сосредоточимся на стандартном оснащении, рассмотрим безопасность и дадим нашу общую оценку автомобиля.
Фото: Рубен Р., тестовая команда, Серхио Р., Диего Г. Морейра
Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций 
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические 
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta un comentario
Deja un comentario
El Linea es de los modelos que he visto contados los dedos de una mano y eso que lleva desde 2007, pues he visto mas Toledo IV o C-Elysee, por otra parte este modelo en concreto si antes con un diesel 105 no tuvo exito creo k con uno 90 menos aun, pero en España aunque estemos en crisis este tipo de coches no se entienden pues la gente prefiere escoger modelos tipo punto ibiza que al fin y al cabo son de donde derivan estos coches, en parte el fracaso es por que el comprador ve a estos modelos superados (tipo Renault 7 Seat Córdoba o Fabia sedán) de ahi a k no volvieran a hacerse.